Ägde en -92:as 320iC ett tag...

Försäkringen får man betala överpris på, men det är ju så på i stort sett alla BMW:ar.
Min drog runt litern inne i stan (blandad körning) och 0,8L/mil på långstyrningar.
Hade två problem med den, ABS givaren vänster fram gav upp, kostade runt 800:- om jag inte minns helt fel. Sedan levde fläkten om något fruktansvärt på alla lägen högre än ett.

Vet inte om jag kan rekommendera denna bil som en "andrabil" då försäkringen är orimligt hög och bränsleförbrukningen inte den bästa.


Här hittar du lite fler tips och "se upp med"...
http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/default.asp

om RWD inte är ett KRAV, så hade jag nog satsat på en civic/crx.. billiga att äga och drar noll och ingenting i soppa

Om vi pratar E36 av tidigare årsmodeller har nog motorn obetydlig inverkan på andrahandsvärdet, dom kostar väl ingenting längre nån av dom bortsett från nån jättefin 25-28-M3 då..

Skulle definitivt satsa på en 318 eller 316 om jag skulle köpa en E36 och inte har jätteprestandakrav.

Kan du tänka dig en lite större bil skulle jag kolla på MB 260E, t.ex http://www.blocket.se/vi/8408903.htm?ca=4_s

Finns dock betydligt billigare än den där.. Tror du hittar kanonfina i Tyskland för några tusenlappar.. Vet skitmånga som bor i Malmö som hamstrar såna där..

Finns bara importerade då de inte såldes i Sverige, samma motor som i 190-2.6.. Mycket billig att äga och nästan samma prestanda som en 300E
Komfort, säkerhet, prestanda, och kanske världens mest välbyggda bil..

Senast redigerat av Bengan (2006-07-24 15:04:12)

Stor tung bil och liten motor blir sällan mer ekonomiskt än nåt som orkar..

Sen e det ju som vanligt, på en Merca är mätarställningen av underordnad betydelse det är väl helhetsintrycket som avgör skicket.

Har en polare som har en 260E som gått 45.000 mil på 5 år har han bytt 2 däck och ett par torkarblad.

Senast redigerat av Bengan (2006-07-24 16:05:56)

Tipset är alltså att köpa en tysk bil, ca 10-15 år gammal, som gått långa, jämna pendlingsmil på autobahn. I Tyskland finns inget salt = ingen rost. Vägarna är jämna = bilarna har ej skakats sönder. Service på verkstad kostar i snitt 1000 spänn jfrt med i Sverige 4000 spänn = bilarna är välunderhållna. Dessutom har man i Tyskland en bilvårdskultur, som bl.a. innebär att folk vaxar sina smycken och förvarar dem i garage.

Du hittar ju en jävligt fin 190E för 25 skulle jag tro..  t.om en med väldigt få mil

En polare hade en 316i i vintras kanon bil drog 0.7 liter milen och man kunde sladda med den... behöver man mer?

Vill du ha nåt bränslesnålt så är ju Jettan eller Golfen helt underbar (inte rwd då förstås). Kör min Jetta på runt 0.7 blandad körning och sällan över litern stadskörning.

micra är dock ingen bra bil i gasglada händer, har haft 3 st som varit i stort sett i nyskick då jag köpt dom men dom har väl inte direkt hållit jättelänge..

Senast redigerat av Bengan (2006-07-25 08:20:03)

du hittar en fin omega 3000 24v för kring 20-25k går bra drar lite sås för att vara en sexa dock får man ju se upp lite me rosten men hittar man en välbehållen så borde inte rosten vara nå problem!

Känns lite dyrt ändå för en sån när man hittar MV6:or för några tusen mer..

Hmm. Nyare Opel kan ju kankse vara något. Ser ju inte helt omodern ut heller..
Att det "bara" sitter en 2.0 16v gör ju absolut ingenting.

Men hur är dom kvalitetsmässigt och driftsäkerhet? Vilket är prio#1.

Senast redigerat av Arson (2006-07-25 16:46:02)