Aha ja man ha ju hört lite olika nu.. Kanske man ska testa den där med intern själv oxå då vet man ju sen...

jiss va de kostas på... går det inte att mecka några såna där prylar själv så man sparar några kronor?

Idag kom ett av dom trevliga paketet:)

Jo att knäcka haga skulle gå om jag gick upp i turbo storlek men jag vet inte, vill ha en rapp rolig gatbil som är snabb i rödljusen:)

Problemet med det avgashuset gör ju att jag inte kan använda bolton grenrör och dp som jag helst skulle vilja göra.

Coffa skrev:

Hur går det då? trevlig koppling du skaffat

Jo för faaan nu börjar det ramla in lite delar kolvar, stakar, oljtråg, acl lager, toppackning, nismotermostaten kommer på Onsdag då ska motorn in på Bäcks för borrning, toppdeckning, slipning av vev, balansering sen ska lagerspelen ökas lite, ram: 0,05mm vev: 0,06mm turbon dyker väl upp om några veckor tills dess blir till att plocka ihop motorn och en massa putsning det mesta har jag glasblästrat redan så det är väl d tråkiga kvar POLERINGEN:( grenrör, dp, och fp borde oxå dyka upp till veckan hoppas jag.

Så här såg den bilen ut idag, ser inte ut att trivas:(

Jo bara vänta tills det snöat 50cm till, då är den helt perfekt! Och glöm inte att skriva i annonsen att bilen är VIT!

Idag kom det efterlängtade paketet:)

Dom här kom oxå idag, Förflyttar oken utåt som gör att det går att köra med 3000GT skivor dom är 316mm mot orginalets 280mm, passar S13, S14, S15, Skyline, Rx-7.

Rogga skrev:

verka ju finnas gott om saker till dessa bilar, samt bra grejjor och tex Eagel mm.. Rätt kurser oxå på grejjorna.. Hmmm

Sugen på att byta till en S14 istället för vofflan? Det har exploderat med eftermarknads prylar dom sista åren, allafall till S14 i och med det så kommer priserna ner en hel del oxå.

Men det kostar endå rätt mkt pengar att bygga en seriös motor som klarar höga effekter, upp till ca 300hk är det inga problem men efter det så börjar det dra iväg, att bygga en seriös motor som klarar att hård köras utan ras ligger runt 100k med alla runtom kring grejjor, enda nackdelen med bilarna är växellådan som inte klara så mkt, utgåenda axeln går av i vissa fall med bara bpu trim om man har otur men då krävs det slicks och höga start varv för körning på gatan är det inga problem, visst det finns förstärknings kitt till lådan men då kostar dom från 40k och uppåt.

Senast redigerat av Candyman (2006-11-20 17:55:38)

Finns inget direkt kitt för torsump, är väl bara en som byggt om sin till det här i Sverige och det är Johan(Madtech) det går ju att plock ur 450hk med relativt lätta medel men då är det inte så säkert att den håller väldigt länge, för att den ska orkas med att plågas länge typ bankörning så går det inte att snåla på nått tyvärr...
Finns ingen låda som passar rakt på, finns adapter kitt att köpa som gör att man kan köra med 300zx låda lr Skyline låda ett sånt kitt inkl nyrenoverad låda ligger på runt 20k, annars går det ju alltid att montera en låda från M3 det är det ju allafall 2st som har sånna i Sverige men då skiter det sig med Hastighetsmätarn för den sitter på bakaxeln på M3:an.
Jag kommer att åka med orginal lådan tills den säger upp sig, eftersom det kommer till mestadels vara gatkörning med den så ska det inte vara några problem, när den rasar så får man se sig om efter andra alternativ.
Killen jag handlar prylar ifrån har fått hem sitt konverteringskitt till 300zx låda, har surrat med han lite om att  göra en kopia på grejjorna och börja sälja dom här i Sverige utan låda då, anledningen till att han inte vill ta hem några fler från dom som tillverkar dom är att det är väldigt lång leverans tid på det samt att när han väl fick hem grejjorna så saknades mellan axeln samt en massa små grejjor, väldigt dålig service från deras sida han har fått tjata på dom i flera månader för att få det skickat.

Här är en lista som bör göras för att ha en hållbar motor:

Turbo 10-15k
Ic 3-10k
Dump 1-3k
Stakar 4-8k
Kolvar 6-12k
Kammar 3-6k
Insug 3-5k
Portning 5-10k
Spridare 3-5k
Toppackning 1-2k
Lager 2k
Kamkedja 1k
Termostat 1k
Grenrör 2-6k
Avgas 2-8k
Wastegate 1-3k
Oljekylare 3-5k
Vattenkylare 4k
Soppapump 1-2k
Oljetråg 3-4k
Styrsystem 5-20k
Koppling 7-15k
Motor arbeten som borrning, balansering mm...5-10k
+ 3k till slangar och småprylar mm...som man inte räknar med.

Räknar man på dom dyraste alternativen så hamnar man på ca 120k på det lägsta ca 80k då är det ju alltid frågan om hur och var man får tag i prylarna och hur mkt man bygger själv.
Men du har en motor som klarar över 800hk.

Senast redigerat av Candyman (2006-11-20 20:18:24)

Rogga skrev:

Hmm ja det kostar ungefär som min motor och runtom grejjorna då, trode det skulle va billigare i japps livet hehe..

tackar för infon iaf Candy...

Tyvärr så är det inte billigare, men med rätt kontakter och att du bygger mkt själv så går det ju att komma undan något billigare.
Finns ju dom som åker med 450hk med oöppnad motor men det är inget jag skulle rekomendera.

Bengan skrev:

Givetvis får du en snabbare bil för samma pengar om det är en Volvo Rogga

Ja det är nog fan så...