Nåt problem med 200sx'n? eller äre turk-bmw'n som ska bort ?

cheva blazer, cadillac seville

Köp en Volvo då...

http://www.blocket.se/vi/10392679.htm?ca=3_s

http://www.blocket.se/vi/9431527.htm?ca=3_s

Impreza är en mycket rolig bil Men soppaförbrukningen gör sig lätt påmind...
Nu har jag bara kört Roggas GT och mina föräldrars RX/WRX/Legacy och min åsikt av subaru är att det fortfarande är åt brukshållet, iallafall orginal. Det finns ju oändligt med overnight parts from Japan som gör saker å ting roligare
Sen tycker jag det är grymt drygt när man har rattat en CTR i tusen mil för att sedan sätta sig i en turbobil och vänta på att det ska skjuta på...
Men CTR har ju då några nackdelar, nu har jag lite för breda däck på min så det blir lite pulkåkning men den klarar halka. Det är ett grymt fint chassie som gör att man kan hantera de flesta situationer som dom 200 icke elektroniskt begränsade hästarna kan sätta föraren i.
Det är nog också större chans att hitta en Impreza som inte heller är lika hårt körd som Civicen. Men å andra sidan klarar civicen av det utan att koka olja eller dyl...
Det går en Type-R i SLC 3, 6 och 12h har jag för mig dom kör, utan oljekyl! Bara oljetempmätare för att se OM det håller på att gå tokigt

Raktfram:
Växellådor har rasat på Imprezorna i banzaistarter och fyrhjulsdriften slukar effekt på högre hastigheter. Men när turbon väl laddar så skjuter det på och ligger inte civicen i vtec så är det nog ganska kört för den. Rent allmänt dock, CTR köper man inte för rakt fram prestandan även om den inte gör bort sig Den kan dock vinna i toppfart, skulle vara kul att köra mot en GT

Svänga:
Vet inte vem som vinner här, är helt förarrelaterat och vem som vågar piska på hårdast. Bilarna kör i princip så fort som du vill. Orginal vs orginal kan bli intressant faktiskt. Med JDM lådan i CTR så skulle jag satsa på den.

Äga:
Civic, kostar mycket i alla aftermarket prylar.  Kostar inget att laga, den går inte sönder...
Impreza, är väl samma sak, fast speciellt GT har ju lite barnsjukdomar. Kamrem, luftmassemätaren, växellådor, rost.
I Stockholm har du ju Rozenholtz verkstad! Sjukt bra och kunnig. Rikskänt för Christer där som alltid fixar vad som nu kan vara på tok.
I Sollefteå är Sahlens en anledning till att inte skaffa Honda. Winterqvist är nog lite bättre men dom fick laga pappas aluhuv på Legacyn efter att ha bucklat den.

Krogeni Sollefteå:
På krogen är det bu eller bä. Kul när folk kommer fram och pratar om hur ball bilen är och potentialen är. Mindre kul är allt skitsnack som kommer fram bakom ryggen. Ord som "sunkig bil", "inte så snabb", "mekonomentrimmad" känns läskigt omotiverade och sollefteåanskt avundsjukt.
Tror Imprezan är lite vanligare och sticker inte i ögonen på samma sätt. Förstår dock inte hur en Civic kan göra det heller...

Klubbar/Forum
Kan inte säga något om Subaruklubben, men www.hondaklubben.com är mycket bra och man får svar på allt Verkar vara lite låg nivå ibland men sållar man bland skitsnacket går det att bli klok faktiskt.

Blev lite rörigt där i början kanske och det mesta om Subaru är då vad jag har läst mig till eftersom att jag inte har ägt någon. Få personer dock som har ägt båda bilarna.
Funderar ibland själv på att testa på Impreza, men då ingen GT utan en lite nyare men återkommer hela tiden till soppaförbrukningen och däckkostnaden vid en punka

Vad ligger en svart Accord V6 -00 på för pris?

Tror han söker en rolig bil som går att använda året runt, dock inte som dräper året runt...
S3 verkar det vara ganska bra pris på!

Klaus.Dorfbauer skrev:

eller om du kan svälja din "harsålitenkukattjagintekanåkasvenskbil" nojja så

Hahahah

Köp en Vaz för helvete :d

Den där golfen såg fin ut

Vänta på att det ska skjuta på med turbo? E ju samma sak med VTEC, vänta o vänta fast lite längre.. CTR har väl ungefär lika bra vrid som en Golf GTI fast 3000 rpm högre upp..

Senast redigerat av Bengan (2006-12-26 12:53:09)

Malmsten skrev:

Svårt val mellan Audi S4 2,7t och Imprezan. Det som talar mot Audin är försäkringen som är hutlöst hög. Har för mej att när jag kollade för ca 2 år sedan så låg den på 17kkr helförsäkrat på mej. Fast Audi är ju alltid Audi.

Jämföra Imprezan mot en CTR är bara löjligt. FWD å NA mot 4wd å överladd.

Klart det går att jämföra. Frågan är bara vad man är ute efter, dom har ju båda två fördelar och nackdelar. Bara skitsnack och zatzyfasoner att man inte kan jämföra bilar om dom inte är exakt lika.

Ang. vridet så har jag för mig att man har ~80% tillgängligt redan vid 2500-3000 rpm och det känns. Grymt bra segdragningsförmåga dessutom på det. Finns inget dåligt att säga om denna motor. Det finns en anledning till att den blev utnämnd till bästa motor då den kom, att den sitter i nya Type-R. Att den finns i Integra, Civic och Accord Type-R. Att den finns i Ariel Atom m.m
Men nu är det ju inte vridet som spelar nån större roll...

Har man kört CTR och Impreza efter varandra så förstår man vad jag menar, är lite för dålig på tekniska jargongen för att kunna uttrycka det mer specifikt.

Mattias kommer nog aldrig att köpa en V70/XC70/S60 men antagligen inte någon fwd heller... Men om det ska behövas så får han väl komma och provköra min så ligger det lite bättre till iallafall

Dålig vridkurva?

Har du kollat på att importera en EVO då?

Svårt det där med vrid.. Men jag vet inte om jag föredrar det där före det här faktiskt:



Vänta behöver man då inte göra med 300+ vid 2500rpm

Senast redigerat av Bengan (2006-12-26 17:01:55)

Piranha skrev:

Det där med att vänta på turbokicken existerar knappt på nyare turbobilar som inte är toktrimmade. Gamla saabar var väl värst men det har ju runnit en del vatten under broarna sen dess.

Förstår inte hur man kan säga så när det faktiskt finns flertalet bilar med ett kännbart lag?