Köp ett programmerbart chip typ Unichip, sen kan du ju mappa hur mycket du vill om du nu gör förändringar..

Om du ska mappa måste du ju ha nåt som går att programmera, och jag tror inte standardgrejjerna är programmerbara.. Isåfall skulle chiptrimmarna sälja väldigt lite chip

Chippning och mappning, olika namn för att ändra tändkurvor och dyl
Ett chip så byter du nuvarande motorstyrning mot en annan som har programmerats för att funka hyggligt med alla bilar utav din typ, helt orginal dessutom.
En mappning så får du på plats ändra motorstyrningen under dina förhållanden och bil. Så byter du ut förkatten mot ett rör så är ju det att föredra
Ett chip är ett chip, gör trimmar du vidare är det bara att slänga chippet sen.
Ett unichip köper du, sen får du pröjsa en mappare att optimera det varje gång du moddar bilen Klart mer effektivt och lätt vad jag skulle kört på för min bil, om nu Unichip kunde röra vtecområdet men så är inte fallet...

Detta är hur jag ser på det hela

Att mappa pga man bytt luftfilter och avgas låter så mycket overkill det kan bli.. Sen e ju frågan om det går att mappa, utan att byta ut t.ex styrningen till insprut och tändning.. alltså chipet

Ploppar du i eftermarknads-sprut och tändning e de klart det går.. men på standard? njaaa

Senast redigerat av Bengan (2007-04-01 15:56:36)

Frågan är ju bara hur mycket förkatten sätter stopp för..

Förkatten sitter ju direkt efter turbon, jag hoppas ni ser skillnaden på katten och ersättningsröret

Edit: Jag tycker det ser ut som att många hästar kan springa vilse där inne iaf. Är ju fan värre än en 90graders böj..

Senast redigerat av RenKorv (2007-04-01 16:06:54)

RenKorv skrev:

Frågan är ju bara hur mycket förkatten sätter stopp för..
http://www.eds-fahrzeugtechnik.de/de/pr … Z20LET.jpg
Förkatten sitter ju direkt efter turbon, jag hoppas ni ser skillnaden på katten och ersättningsröret

Edit: Jag tycker det ser ut som att många hästar kan springa vilse där inne iaf. Är ju fan värre än en 90graders böj..

Har den två kissekatter? nått super mumbo jumbo?

Klaus.Dorfbauer skrev:

RenKorv skrev:

Frågan är ju bara hur mycket förkatten sätter stopp för..
http://www.eds-fahrzeugtechnik.de/de/pr … Z20LET.jpg
Förkatten sitter ju direkt efter turbon, jag hoppas ni ser skillnaden på katten och ersättningsröret

Edit: Jag tycker det ser ut som att många hästar kan springa vilse där inne iaf. Är ju fan värre än en 90graders böj..

Har den två kissekatter? nått super mumbo jumbo?

Är väl en förkatt som sitter nära motorn som blir varm fortare vilket resulterar i att den börjar rena avgaserna tidigare som jag förstått.

Men om jag chippar min bil på t.ex. Its Fun vilket ska ge ca 31hp och typ 45nM blir det nån skillnad sen om jag sätter dit ett ersättningrör och grövre avgas, eller vice versa?

Bengan skrev:

RenKorv skrev:

Men om jag chippar min bil på t.ex. Its Fun vilket ska ge ca 31hp och typ 45nM blir det nån skillnad sen om jag sätter dit ett ersättningrör och grövre avgas, eller vice versa?

Givetvis blir det bättre av förbättringar även om man inte optimerar systemet efter varje liten förändring.. Däremot kanske du missar nån halv %,

Du kan ju t.ex höja laddtrycket 0.1 bar utan att mappa bilen och få högre effekt, men mappar du kan du få nån procent extra oxå

Mjo men den extra procenten är väl knappt märkbar isf.
Men om vi säger så här, om jag lämnar in bilen på "chippning" hos Its Fun, är det då nån mening att t.ex. byta avgas efteråt ?

Its fun chip har jag för mej är optimerat för annat avgas och filter. Ju grövre avgas desto bättre.

det är sant som malmsten säger iallafall på en turbo bil efter att avgaserna har gjort
sitt i turbon så vill du ha bort dom så fort som möjligt annars skapar det mottryck
på en na är det inte så simpelt där ska det vara ett visst mottryck

sen kommer alltid mappning att vara bättre än så kallat chippning.
vid mappnig ställs just din motor in efter rådande förhållanden d.v.s
om du bytt turbo kanske du har portat toppen o.s.v                                                 bara ett chip från ex its fun är mer allmänt det kan vara en map som är gjord på
en likadan motor som du har men för att få samma effekt som det står krävs det att
allt är exakt lika tillochmed motorskick
men i ditt fall skulle jag nog sattsa på ett vanligt chip om du inte har gjort mer än vad som står, mappnig är inte så billigt, trimma mera mappa sen

qvarnis gör inte sina chipp utan köper dem från samma tyska företag som Jürg ifrån www.powerchip.se gör!

Skippa skitsnacket, Itsfun köper inga chip, de mjukvaror som plockas in är symbolfiler och liknande för att återsluta programfilen till ursprunglig storlek och hash-värde.
Dessa symbolfiler kommer bl.a från EVC Electronics i tyskland.

Itsfuns mjukvaror baserar sig på mappning eller bänkning gjord av Jörgen Weise (inte samma Jurg som nämns längre upp), Jörgen har pysslat med detta sedan -85.

ALL chippning av med märket ITSFUN baserar sig på bilens ordinarie mjukvara, den låses upp, ändras, försluts och skickas in i bilen. För detta behöver man inte köpa färdiga programvaror som man har noll koll på vad dom gör

När vi ändå är på spåret, de mjukvaror som normalt sätts i bilarna med ITSFUN-mjukvara är fokuserade på en bil i originalskick, självklart kan vi ändra tändkurvor och liknande beroende på vad du stoppat i bilen, det finns värden att öka/ändra/minska på det mesta för olika komponenter, mjukvaran kan man också köra i ett  virtualiseringsprogram där en herrejäklarns massa värden anges, dessa program uppdateras konstant med värden från mappningar som utförs.
Skillnaden på en mappning och en virtualisering är minimal, sålänge man använder kända produkter, hemmabyggt funkar sämre.

Är nån intresserad så har vi utrustning för att mappa i sommar, arbetar även på att få fram en till Rototest som klarar 650 kusar på 4wd.

Vänliga hälsningar
Håkan Persson
ITSFUN Sundsvall // Sundsvall Tuning

RenKorv skrev:

Klaus.Dorfbauer skrev:

RenKorv skrev:

Frågan är ju bara hur mycket förkatten sätter stopp för..
http://www.eds-fahrzeugtechnik.de/de/pr … Z20LET.jpg
Förkatten sitter ju direkt efter turbon, jag hoppas ni ser skillnaden på katten och ersättningsröret

Edit: Jag tycker det ser ut som att många hästar kan springa vilse där inne iaf. Är ju fan värre än en 90graders böj..

Har den två kissekatter? nått super mumbo jumbo?

Är väl en förkatt som sitter nära motorn som blir varm fortare vilket resulterar i att den börjar rena avgaserna tidigare som jag förstått.

Men om jag chippar min bil på t.ex. Its Fun vilket ska ge ca 31hp och typ 45nM blir det nån skillnad sen om jag sätter dit ett ersättningrör och grövre avgas, eller vice versa?

Sen om man vill stödja ITSFUNs organisation efter allt man läst är en annan femma.

Dessa 31hp är nog inget du får på toppen, utan kan vara var som helst i registret.