Beror väl på vilken av VTEC motorerna man är ute efter VTi eller ESi

Hur som helst så dom bränslesnåla iaf...

Edit: Köp den här så brummar du ifrån Mordiiax lätt http://www.blocket.se/vi/12196466.htm?ca=4_s

Vtec.. hmm... Ungefär som att säga att man vill ha en bil med turbo Finns alla möjliga sorts varianter.
Vad är du ute efter? Pengar att köpa för?

Gillade karaktären på Mackans gamla CRX vtec, bånge vid 5500rpm varje gång Men som sagt, synd på driften bara.

Om man kollar på prestandamodellerna utav vtec (ej v-tec, wetech, vtek eller så...) så är det fina att du rent praktiskt har en väldigt snäll karaktär och körbar motor till ~5500-6000rpm. Sen byter den karaktär till en så vass att den inte vore användbar på låga varv. Så, två motorer i ett
Sen har vi ju då dom andra fördelarna, driftsäkerhet utan dess like, ekonomiska när det gäller soppa (ej oljebyten...), grymt skönt ljud, michael schumacher ego m.m.
När det gäller bilarna har dom äldre civicarna även korrekt hjulupphängning, så alla bilarna är förklädda banracers

Mordiiax skrev:

Om man kollar på prestandamodellerna utav vtec (ej v-tec, wetech, vtek eller så...) så är det fina att du rent praktiskt har en väldigt snäll karaktär och körbar motor till ~5500-6000rpm. Sen byter den karaktär till en så vass att den inte vore användbar på låga varv. Så, två motorer i ett
Sen har vi ju då dom andra fördelarna, driftsäkerhet utan dess like, ekonomiska när det gäller soppa (ej oljebyten...), grymt skönt ljud, michael schumacher ego m.m.
När det gäller bilarna har dom äldre civicarna även korrekt hjulupphängning, så alla bilarna är förklädda banracers

"så vass att den inte vore andvändbar på låga varv"
eh, du vet väl att det bara rör sig om knappa 200hk och ännu mindre vrid.
tom svenssons volvo kombi har ca den effekten. på ett par tusen varv lägre och har defenetivt inge problem, och orkar uppför backar utan behöva 5500+.

törnan skrev:

"så vass att den inte vore andvändbar på låga varv"
eh, du vet väl att det bara rör sig om knappa 200hk och ännu mindre vrid.
tom svenssons volvo kombi har ca den effekten. på ett par tusen varv lägre och har defenetivt inge problem, och orkar uppför backar utan behöva 5500+.

Skillnaden då är väl att volvos motorer är utrustade med en sådan där turbo :p jag skulle då inte trivas med min bil om den vore likadan på 2000 rpm som på vtec området. men du som har en rätt så extrem motor kanske tycker den är lämplig för kökörning i sthlm :p

Det har dom väl oxå

Mitsubishi = MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)
Toyota = VVTL (Variable Valve Timing Lift)
Porsche = VarioCam
Nissan = VVL (Nissan Ecology Oriented Variable Valve Lift and Timing)
BMW = VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung)
Rover = VVC

Har man programmerbart sprut+tändning borde man väl kunna få en liknande "effekt" på vilken motor som helst? eller rättare sagt, individuellt anpassad effektkurva?

Givetvis bör motorn ha kapacitet för en viss effekt för att det ska bli användbart och märkbart dock..

0.75 är riktigt jävla imponerande.

Kan faktiskt intyga med att dom går jävligt billigt, iaf. Mordiiax ctr

hihi min race voffla låg på 0.72 Sundsvall-Oskarshamn och den är minsann lugn och sansad över allt

Men men. Volvo började använda sig av "variabelventilteknik" som det heter på lite finare svenska Ã…r 2000 eller 2001 aja året då S40 Fas2 kom. Motorerna hottades upp med 4-5hkr var. Innan Använde man Mitsubishis patent på modellen 1.8i och ja schysst motor som aldrig lovade vad den höll..

Det jobbiga är ju när Vtech bilarna börjar komma uppi storlek Brodern stod i valet oav kvalet mellan en Honda Accord och en Passat 1.8T effekten var väll liknande men han tyckte det  kändes ganska korkat att dra runt och rå varva bilen efter landsvägen så fort han skulle köra om. Rolig bil om man gillar att växla var hans utlåtande. Så ur praktisk synpunkt vet jag väl inte om jag skule välja en Vtech Lite tokigt om man mest puttrar runt till jobbet... Face it kör man inte som rally kalle så skall man nog hålla sig till vanligare mer beprövade lösningar.

Tro dock att honda skulle hålla Vtechen till sina mindre/sportigare kollektioner... känne lite overkill på en en gigant som accord... men ja

Oj.. mkt folk som har skreve här..
Trimkam till skodan är inte något som funderas på eftersom den skall säljas efter att jag har bytt växellåda.

Ã…rsmodellerna som jag funderar på är runt 92-94 ungefär..
Ser bra ut helt enkelt.
Ã…kte med en polare och hans nissan Primera GT som avgassytemet var luite moddat på (bakre ljudämparen var utbytt) och blev välldigt mkt förälskad o motor ljudet.. brum brum..

Så ja tänkte.. en covic med ungefär liknande ljud och mkt muller.. skulle fungera..
dum som ja e så går ja in på youtube och letar.. plötsligt så hör jag att civic vtec låter mkt mkt bättre och fränare, dessutom så ser dom fan så mkt bättre ut oxå..
Därför börjar hjärtat att slå mera åt civic vtec.

Kaffe nu.. bakis som gnu..

Senast redigerat av Mortcha (2007-07-15 13:42:20)