Jajjemen! Vankas provkörning runt banan snart
Inte mycket kvar nu. Kämpa på!

Nu är bilen mappad iaf!
Lite bök och bråk innan vi fick igång den och när den nu small igång så gick den bara på 3 cylindrar, gnista på alla så vi röck spridarkontakterna och insåg att det var 3ans cylinder som var väck och kollade spridaren.. den klickade men inget hände som tur var hade jag varit dumsnål och sparat spridarna från 245an så vi satte dit och stack ut och mappade men det blev ju inte så spännande då dem bottnar vid strax över 0.5bar och 5000rpm så nu är det varvstopp på 5000 rpm precis när dem roliga grejjerna börjar hända menmen skaffa andra spridare och mappa om den senare.
Hade 3 oljeläckade, oljetillförseln vid turbon, där hade jag gjort en egen packning av packningsmaterial så jag klippte till 2st till och la dit och det blev det tätt, läker vid ventilkåpspackningen och vid en av skarvarna där det blir böjbar slang istället för rör till oljekylaren så måste fixxa det, sätta dit ljuddämparn längst bak (lät inte så bra med 3" utan dämpare men i all hast då ja fick kliva upp halv 8 och sätta upp avgassystemet så blev det enklast att köra utan) samt sätta dit stötfångarna bak och lägga på däcken på fälgarna och slå på dem på bilen innan onsdag, då blire onsdagsbus sen tas bilen in och lackas och ska försöka få tag i nya spridare då den görs det....
Min dator är död just nu, sitter på mor&fars och skriver nu bara så filmen från mappningen kommer senare.

Senast redigerat av zajja (2008-06-09 19:11:07)

Hoppas det inte är allt förmycket jäkelskap så du måste riva igen
Tråkigt då de ska jävlas men är ju bara början på sommaren och tar ju ett tag att få till en bil som har varit nerskruvad under vintern.

Måste tillägga att du har ett riktigt fint motorum! Får du till utsidan lika fint så har du en ruskigt fin 240!

Ja behöver du special verktyg som är framtagen speciellt för att rikta upp 240:isar så är det bara att höra av sig. Har en mycket fin slägga här..hehe

Nejdå.. bara skojjas Svårt att hitta en rak gammal bil. Speciellt en rak 240 för de flesta brukar ju vålda sönder dom :p

Sen så är det mycket med den där inriktningen efter man plockat isär hela bilen.

Lycka till!

Slänger in en bild från onsdagsbuset
http://gs455.no-ip.org/onsdagar/2008/bi … 408001.jpg
Har backat in och lyft upp den, läkte lite runt oljetillförselröret till turbon fast vid blocket men den gick att dra åt lite, baksidan av oljetråget var inte blött utan sidan där det röret sitter så jag hoppas det bara var det.
Sen är det anslutningen till oljekylaren somsagt som läcker men far tyckte jag skulle dra vultejp runt den och se om räcker så länge för jag har inte råd att köpa nya rör utan då blir det att kapa och sätta gummislang med klammer men det känns ju inte 100% säkert heller.
Har torkat rent nu och slagit i styrservotätning och lite atf olja då det läkte från servon nånstans, ser inte riktigt men den var nästan tom och det är blött där så, ska ut och köra imorgon och se om det läker nå mer.

Var och besiktade idag för att få en arbetsorder men det blev inte farligt alls...
1. Däck, fram höger, skadat (var ett jack på ca 3mm i däcket som han inte tyckte om vilket jag ej upptäckt.)
2. släpvagnskontakt, saknar möjlighet att fungera ( klippt )
3. signalanordning, ur funktion ( måste koppla till knapp bredvid )
4. vindrutespolare, ur funktion (måste sätta tillbaka slangarna och fylla på )

Fick bra att veta på skyddsbälgen styrväxel höger som är skadad också.
Så det blir att fixxa detta och besikta så går den till mars och sen ställs den av och ska lackas samt att jag funderar på å rycka ur motorn och plocka isär för att renovera bottendelen med nya lager, honing och nya kolvringar samt byta alla packningar/packboxar så man vet att det är fräscha grejjer och få bort oljeläckagen...
Jag köpte en ny kopparring på mekonomen då ja tyckte den gamla såg trött ut fast den inte läkte och nu läker oljepluggen fast det är en ny kopparring men den var ganska smal själva ringen så tänkte springa till volvo och köpa en där om dem är nå bredare där som den som satt innan, han torkade av den och sa att ja skulle byta bara sen kolla han inte efter nå mer läckage.. just nu läker han från returen på turbon och förmodligen packboxen bak på veven.. ändå var han tät ett tag för det läckte inget när vi åkte ut till banan och inget när vi kom hem heller men när vi var ut till stugan på midsommar jag och bror för att käka så tog vi den och nu har den börjat läka igen så.
Men första som gäller efter att jag fått den igenom bes är att lacka den.

Senast redigerat av zajja (2008-06-23 16:29:09)

Har varit igång igen, bak byttes grejjerna för xx antal dagar sen och idag gick jag ner och skruva ihop allt fram idag (var borttaget redan gamla grejjerna) och sedan skrapade undan värsta lagret smuts med smal spackelspade och sen på´t med stålborste och sist kleta jag dit ny och fräsch underredsmassa.
sportdämpare och fjädrar från GEmotorsport bak:

skillnad mellan org och sänkfjädrar bak:

på plats bak:

Innan fram, var tänkt att sportdämparna från GEmotorsport som satt på cabben skulle på även fram på denna men det satt redan hårda och fina (och betydligt grövre) dämpare fram så dem fick helt enkelt sitta kvar och endast fjädrarna byttes:

Skillnad på fjädrarna fram:

Efter(tyvärr mobilbild):

Och gick och hämta en skärm och hängde dit bara för att se, blir nog bra om man får på några större fälgar som fyller ut, mätte innan och då var mitten på tröskelkanten 26cm från backen och nu är den 22cm från backen så det sänktes 4cm, precis som utlovat av GEmotorsport dock saknas det ju några kilo nu + att den lär väl sjunka lite till efter man kört ett tag då jag precis släppt ner den på hjulen där.

Det som ska göras nu är att rycka ur motorn, fixxa oljeläckagen (tror det är packboxen på veven bak och oljereturen från turbon) och medans den är ute så passar jag på att byta  servon och det då den läker + glappar och sen ska motorn tillbaka + att gröna spridare ska dit så man kan fläska på lite laddtryck (ligger och väntar på montering), fronten ska riktas in då inte en springa stämde och sen ska den lackas och efter mappas, ska försöka ha den klar slutet på v.33 är det tänkt men får se om det går då jag snart har skrivning om några dagar så måste ägna lite tid åt att läsa och så också men det är bara att ligga i! ska börja riva ner imorgon för att förhoppningsvis lyfta ur motorn på torsdag.

Senast redigerat av zajja (2008-07-28 20:31:39)

Jo jag undrar det själv, känns som att det blir att skaffa en bil som det inte är lika mycket skruvande i nästa gång.. eller själva skruvandet har jag inget emot, rostlagning/slipning som är det jobbiga som jag vill skippa, fiffla med motor och väghållning är kul!

Hade glömt bort att kusinen skulle komma upp från stockholm så gårdagen spenderades på stranden med honom och sen dracks det lite godsaker på kvällen  :thumbright:
Var dock ner idag och plocka undan, det som är kvar är att lyfta upp bilen och ta bort bultarna från lådan, ta lös soppaslangarna och lossa downpipen, ta lös servopumpen från motorn och sen ta lös muttrarna från fästen och lyfta ur skrotet...

Men nu äre grillning och sen ska det tränas körkortsteori, ska göra det som är kvar imorgon och sen kommer far in från stugan på fredag och hjälper mig med själv lyftet så man inte lyckas slå i nånstans så man sabbar lacken elr något annat dumt

grattis

grattis

gratulerar...

Grattis