jag tycker att de ser då inte helt klokt ut. men lägger du ner några 100 tals timmar på det så ser de säkert bra ut... är nog inget du får snyggt av att bara kapa bort några centimeter i mitten och tro att det ska se bra ut..

chrilleR1000 skrev:

Ett alternativ är kanske att hänga på orginal prylarna så att du kan köra med den och modda den andra kofångaren/huven när tid och lust finnes.

Joo.. de e ju de som ja funderar lite på just nu.. Plocka "balken" från kofångaren  som skall sitta där orginal för "hela kofångaren" passar inte som de e nu med skärmar..

Senast redigerat av Mortcha (2008-03-09 14:14:32)

Här kommer lite bilder som ja ha lovat..
Äntligen fått til mobilen med datorn igen.. (bråkar helatiden med varandra)

Motordetaljerna som e lackerade:



Kåpan över solonoiden på startmotorn, skär fint mot de blanka



Termostathuset inkl. kåpan + bultarna i en skön färg:



Fästplåt till servon, gen. m.m + en distans (orginal)



Railsen, inga bra bilder.. men man kan se lite iaf gent emot de gamla å de lackade:








Alla railsdelar va i dåligt skick.. såg inte mycket ut för världen inte..
Men nu gör de de..

I övrigt då?

Jaa.. karossen byggs om lite nu å då.. dock segt som tusan.. väntar på delar..

EDIT: Bilderna vart fel upplagda.. omgjort nu!

Senast redigerat av Mortcha (2008-04-08 15:39:54)

white_trash skrev:

-94 italien import eller?? t5an hade ju inte gamla kofångarna (som det sitter på bilden bakifrån) -94 iaf... 2,0motorn ska vara på 211 hk ist för 2,3 som är på 225hk i 850in har hört att chippen ska passa båda iaf... bytte hela innredningen på en 850 förra helgen till skinn/moca med valnötsträ och hela faderullan

uhh? Ser inte ens att de e skillnad på dom.. säkert ja som e blind.. kofångaren bak är då bytt/bortplockad/skruvat av för de e kul ovs... plockade bort den idag å då såt den i 2bult.. kul med folk som skruvar å sätter tillbaka allt. även bilen e jävligt kasst lackad, vanlig blank grön under (orginal) å metallic nu av någon knepig anledning med rinnande klarlack på taket..
min ligger enligt regbeviset på 210,8hp, alltså 211kusar i en slö gammal kombi..

Om den är importerad minns ja inte.. säkert, säkert fel chassienr oxå om ja börja kolla noga.. inget som stämmer med bilen i stora drag va ja få höra..

Senast redigerat av Mortcha (2008-04-09 13:05:26)

Decibel skrev:

Jo, det är en Italien-import då dom har nå skattegräns på 2 liters motorer och därav kallas italienimport, då dom mestadels fanns på den marknaden.

Tack Decibel..
Börjar bli riktigt snurrig i huve pga alla saker som skall rättas till på den pga någon som ha vare dum med den en längre tid..
Är alla 2,0 italien import? Ska leta reda på papperet å kolla ikväll..

Decibel skrev:

Nästan, det finns även italienimport med 2.3 liters motorn, min egen bl.a. Däremot rätt sällsynta.

Det man kan se det på är mestadels att det är tyg på stolarna och har annorlunda kofångare, med en plastkant som är veck i. 2.3 har i 9 fall av 10 skinn och släta kofångare.

Okej.. tackar för svar..
Ärligt talat så spelar de noll roll för mig om den nu skulle hända e en import..
om ja inte kollade de noga då ja köpte den.. varför kolla de nu å bry sig om de?

Hur som helst.. bilen byggs om å hoppas den kommer att bli en nackvridare till sommaren.. kan ju inte mer än bara hoppas..

min gamla som jag hade va en -95a import från tyskland den va kanon skickar med en snyft och sakna länk http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … mage=29436

Nåt nytt här

Tror han sitter häktad i doping-härvan samt stöld av kofångare till en Dacia Sandero han tänkt sätta på Volvon.

Nackvridaren, were are you?

Hahah klassiker denna tråden.
Jon kanske kan fixa dekaler:
Vart är Mortcha
Stylde by Mortcha

bump!