Trevligt!

160hk på c:a 1050-1100kg skall inte vara något problem med avgas och filter på originalturbon

Dock är T2:an HELT värdelös så turbobyte rekommenderas snarast!

Gottmos

Du kommer få dig en riktigt rolig sommar med denna bil! Gött mos!

Tackar för kommentarerna!
Det blir nog att köra originalturbo men sätta på 3" avgas, sportluftfilter, intercooler och dump från 240n och ev. megasquirtet men org. sprutet verkar funka till 160-180hk med ic och uppställt laddtryck. Sen får man se om man har kvar bilen kanske man får tag i en s13 motor till nästa vinter, ska tydligen passa rakt i men så långt ska vi inte planera nu

Arson skrev:

Jag tror inte det sitter dumpventil på dessa original, vilket kan vara bra att ha om du skall öka laddtryck. Tror även det är pga detta som originalturbon gå sönder så ofta.

2,5" avgas brukar de använda som skruvar upp laddtrycket.

Jo, ska som tidigare skrivet plocka dumpen från 240n, och varför det blir 3" är att jag har massa rör från 240n + de som blev över sen jag byggde till 240n så slipp man köpa nytt, får hur det blir med downpipen om jag skaffar större sån eller bara försöker sätta på 3" så nära det går, såg trångt och bökigt ut.. sånt man får reda ut när den kommer hem!

Bengan skrev:

E de så jävla lite kusar i dom där original? Man tycker ju dom borde va väldigt lätt att trimma till hyfsade nivåer då..

Jo, liten turbo och 0,3bar original utan intercooler.
ca 200 sen måste man dit med stödgördel från s13, sen skare med större turbo och intercooler, spridare och typ ms kunna gå å få ut lite mer ur dem men dem ligger väl på gränsen då...

Bengan skrev:

Om dom e så lätta som Arson skriver så lär det ju bli grymt skoj runt 200-sträcket.

Tjänstevikten är på 1320.

Kakbil!
Har nå 17" fälgar med däck om du ska ha nåt att elda med till sommaren! Bra pris då dom bara ligger i garaget och tar plats.

Senast redigerat av insane (2009-02-03 22:35:21)

Arson skrev:

zajja skrev:

Bengan skrev:

Om dom e så lätta som Arson skriver så lär det ju bli grymt skoj runt 200-sträcket.

Tjänstevikten är på 1320.

Tror inte det stämmer någonstans alls. Min S14 var på 1350kg vilket är en betydligt mer modern bil än S12:an.

Dessutom kan du ju alltid slita ut inredning och byta stolar så lär du komma ner en hel del

Tyckte också det lät mycket men står så..
Blir nog ingen tömning av inredning, men ev om jag har råd så blire sportstolar, är ett litet vid typ axeln på förarstolen.

insane skrev:

Kakbil!
Har nå 17" fälgar med däck om du ska ha nåt att elda med till sommaren! Bra pris då dom bara ligger i garaget och tar plats.

Kan ev vara intressant om jag får iväg allt som har med 240n å göra och jag börjar bli klar med bilen så ja ser hur mycket pengar det finns kvar då.

Klaus.Dorfbauer skrev:

Leta åt en såndär fin Vågstation och väg bilen

Ja får väl nästan göra det sen då

Vart klar med 240n igår men blev det så sent så vi väntade till idag med att flytta ut den och in med nissan.
Väl inne så tog ja bild på pannrummet, ska förbättras lite, finns mycket plats för intercooler och el-fläkt om man tar bort org fläkten och fläktkåpan! ska nog gå att få dit oljekylarn utan problem med, vart kan man köpa adapter till den här motorn för oljekylare?

Och bilder på det som ska fixxas/blästras och målas, måste svetsa golvet bakom där balken är intryckt annars såg det ut att vara i ok skick när jag bara stack under huvet, ska lyfta upp riktigt och kolla sen. känns ändå som det är mindre jobb än på mina tidigare bilar








Inredningen, förutom ett hål i förarstolen så är den fräsch eller ja den är skitig just nu men det fixxas dammsugaren, kemikalier och trasor!




Och bild på lysena:

Baklysena funkade inte över huvudtaget och ena positionslampan fram funkade inte men annars funkade allt, el-speglar och el-hissarna funkade så det är finnemang.
Han sa att bromsarna var väck på den men nu när jag bromsade påväg in i garaget tog dem direkt och den började rulla någorlunda direkt igen, efter att ha bromsat några gånger kunde jag få skivorna att snurra igen med bara fingarna på hjulbultarna så behövs nog inte speciellt mycket rekning, fram iaf bara där jag kollat, skivor och belägg var är ok så dem slipp man ju byta, hoppas det är samma visa bak.

Dock var handbromsspaken stum så vajrarna har nog rostat ihop.
Satt även riktigt fräscha vinterdäck på den.

Fanns även besiktningspapper på den från -95 och 8000mil sen alla år frammåt till -05 16000 (som den gått nu) och majoriteten var blanka annars vare bara bagateller

Senast redigerat av zajja (2009-02-05 22:27:42)

Vart bara en kort stund i garaget men imorgon är det planerat att bli hela dan!
2 av tändkablarna var annorlunda mot resten och dem blev såhär:

Tippar på att dem röda är original (dem såg hyffsade ut) och att dem andra 2 är nå universal dravvel för 10kr/styck eller något...

Tändstiften var väl inte dem fräschaste heller:

Gjorde kompprov, kall motor och resultat blev likvärdigt på alla cylindrar, lägsta hade 10,2 bar~ och högsta 10,5, har bara gått 18000 mil så, glad över det!

Malmsten skrev:

Vad hade du tänkt göra med denna maskin? Jag har nog nått till s13 som ligger å skrotar i garaget. Vad jag kommer på nu på rak arm är spridare, LMM å IC.

Om den går bra (misständer som den är nu) efter att jag bytt alla tänddelar så blir det bara att montera IC och kylare från 240n, elfläkt, oljekylaren och dumpen från 240n och ev sportluftfiltret samt 3" (svetsa på det så nära turbon som möjligt, måste vara efter lambdan iaf ska ta ner och se hur downpipen ser ut, har inte letat om det finns nån värre downpipe att köpa) och köpa en daves dewice och ställa upp laddtrycket... sett dem som ställt till 0,9 utan spikningar (påstår dem, lägger mig nog runt 0,7-0,8 om den inte spikar dvs) så ska dem tydligen ligga mellan 160-180 och det får räcka i sommar... inte säkert man får jobb direkt och har råd att tanka för mer effekt
Annars om jag har kvar den blir det nog en s13 motor i den isf då dem passar rakt i tydligen och MS:et på det om jag inte måste sälja det för pengarna men då skrapar man väl ihop till ett nytt eller chippar, tror inte det behövs så mycket effekt för att den här ska bli rolig men det är långt i framtiden och känner jag mig själv riktigt så är jag kommer jag nog ändra mig från dag till dag om den ska säljas eller behållas och trimmas mer, precis som med 240n... som tur var insåg jag ju att det faktiskt var en gammal 240 och bestämmde mig för att he iväg aset!