Compello.se

zajja · 2010-06-27 00:43:33

Namn: Marcus Saari
Bor: Härnösand
Kör: Nissan 200sx-92
Inköpt: 100626
Färg: röd
Motor: ca18det 4cyl 1.8L turbo
Transmission:
Effekt: 169hk @ 6400rpm / 224Nm @ 4000rpm original
Motor: Original förutom något megafon avgassystem och en dumpventil som jag inte tror har helt korrekt funktion, verkar bara vilja pysa ibland.
Interiör: Original förutom nån laddtrycksmätare bredvid a-stolpen som belysningen är väck på och man inte ser nålen på så den ska bytas.
Exteriör: Fälgar, Vinge, Tonade rutor och 40mm sänkningsfjädrar.
Bromsar: Original
Hjul: 17" med nya däck på, kommer ej ihåg märke eller dimension i skrivande stund.
Stereo: Nån JVC med halvtaskiga 6x9er i haatthyllan.

Övrigt: Nybesiktad och skattad, turbo byttes 2005 kvitto från GIKturboteknik, nya sänkningsfjädrar kvitto på dem med, Fräschaste bil jag haft i lack etc dock skulle jag vilja tona om rutorna.

Framtidsplaner: Byta dumpventil och laddtrycksmätare till några som fungerar, byta ljudet till dem grejjer jag har hemma och kanske sätter i sportstolen med 4p bälte jag har liggandes får se än så länge.
Långtida framtidsplaner och bil blir kvar och jobb finnes:
_DIFFBROMS_
Andra skivor/belägg och bromsvätska
Då blir sportstolen monterad iaf.
Lite mer effekt ur motorn, blir nog dock inget överdrivet.
Och kanske några smågrejjer får se hur det blir senare.

Bilder kommer imorgon...

Malmsten · 2010-06-27 01:24:26

härligt, det är inte alltför tokiga bilar. Stoppa i ett steg 3 så blir de rätt bra med fart i dom för inte alltför mycke pengar.

Mordiiax · 2010-06-27 02:42:31

Kul kul

Yxan · 2010-06-27 02:45:21

Gött, nu kan du sladda på sommaren också

zajja · 2010-06-27 12:49:37

Malmsten: Jo känns rätt okej, ligger bra på vägen fast det bara är sänkfjädrar på den så, en diffbroms är första prioritet men blir nog inge ombyggnation i sommar då jag måste ha pengar kvar att äga skiten med

Mordiiax: Jo, är väl den roligaste bilen jag haft so far, även om bmwn gick lite bättre på e4an kanske men det går ju att ordna senare

Yxan: jodu! någon liten sladd har man testat redan men skulle viljat haft en diffbroms på den, från stillastående vill han bara enhjula men rondellen hänger man ut arslet på den, är väl mycket träning från min sida som behövs med, en annan är ju fan å sladda ford scorpio typ
Ska ta lite bilder idag och slänga upp

insane · 2010-06-27 17:49:42

Välkommen till Japanträsket igen
Diff från S14 och bromsar (ok + skivor) från 300zx är en rätt billig och bra uppgradering om du ska byta dessa saker. Passar i stort sett bult på!

Malmsten · 2010-06-27 18:13:25

Det dryga med S14 diffen är ju att man ökar utväxlingen, 190kmh på trean är rätt segt för accelerationen

zajja · 2010-06-27 18:20:58

Tackar! Okej, bra att veta!

Några bilder:

Blev Garaget bilder nu då jag ändå höll på där med, som synes måste den poleras så bakspoilern/luckan/vingen blivit lite blekta så, tror jag väntar till jag får nästa lön och låter en kille som jobbar med göra det så det blir bra, jag har bara hobbypolerat gammbilar bara...

Den sticker iväg riktigt vid 4000varv och laddar 0,7, är det standard på dem? Tycker det känns som höga varvtal att ha fullt ladd på... fast är väl en 1,8 också iofs, 240n hade fullt vid 3 men det är ju 2,1 och bajsturbo på dem

Senast redigerat av zajja (2010-06-27 18:22:35)

Arson · 2010-06-27 18:51:12

Kul! Om du bara lägger hälften av allt jobb och energi du lagt på dina tidigare bilar kan denna bli riktigt fräsch!

Diggar den röda färgen också

setras · 2010-06-27 19:10:26

Ser riktigt fin ut! Men jag lägger en röst på borttagning av vingen

Yxan · 2010-06-27 19:15:24

Skyst, du har nog samma rims som jag har på Golfen. Tycker dom är precis lagom.

insane · 2010-06-27 19:58:33

Malmsten skrev:
Det dryga med S14 diffen är ju att man ökar utväxlingen, 190kmh på trean är rätt segt för accelerationen

Byter man bara diffen och behåller kronhjulet från s13 blir det ingen skillnad på utväxlingen Alternativt om man får tag på en diffklump från en S14 med automatlåda så får man samma utväxling som original, 3.916.

Originalladdet ligger på runt 0.7, det bör du ha vid 3000rpm.

Senast redigerat av insane (2010-06-27 20:01:20)

zajja · 2010-06-27 20:05:37

Arson: Tackar, ja lite pyssel blir det väl men inte så mycket att göra innan man får lös pengar så man kan börja byta ut delar!
Setras: Tackar, nej vingen blir kvar.. Jag tycker om den.
Yxan: Okej ja dem är dugliga, skulle viljat sänkt den mer men den avgassystemet är ju så jäkla backen och tar i överallt som det är nu så det måste göras om först.
Insane: okej, undra varför min inte har fullt förrens 4, ska kolla lite mer sen...

Lill karlsson · 2010-06-27 20:09:31

vill också ha lika fina fälgar på min bil 4/100 !!! Håller med Arson ochså kan bli mycket fin med lite tid

Senast redigerat av Lill karlsson (2010-06-27 20:14:15)

Malmsten · 2010-06-27 21:07:29

insane skrev:
Malmsten skrev:
Det dryga med S14 diffen är ju att man ökar utväxlingen, 190kmh på trean är rätt segt för accelerationen
Byter man bara diffen och behåller kronhjulet från s13 blir det ingen skillnad på utväxlingen Alternativt om man får tag på en diffklump från en S14 med automatlåda så får man samma utväxling som original, 3.916.

Originalladdet ligger på runt 0.7, det bör du ha vid 3000rpm.

Jaså, hårt, de hade jag ingen aning om.

Jag har annars en diff över som är din för en femhunka, tänkte själv svetsa den men har inte blivit av.

zajja · 2010-06-27 21:43:34

Insane: kollade nogare nu, 3500 har jag fullt 0,7. Jag tror dumpen kan vara boven i dramat för den funkar inte och det är ett plaströr som dem limmat ett annat plaströr på för att få dit dumpen så kanske inte är riktigt tätt där, ny dump och fixxa riktigt rör ska göras och se om det löser saken för nu om man släpper gasen så blir att luften går ut i filtret och studsar alltså typ som att den dumpar 3ggr irad fast man hör det knappt så...

Malmsten: Inga pengar att lägga ut nu, har så ja kan köra bilen och lite till nu bara så, hoppas dock jag får fortsätta jobba ¨på volvo eller hittar något annat så man kan bygga lite på bilen i vinter...

rikardpohjola · 2010-06-27 22:13:53

Nice 200sx är trevliga bilar Dock tycker jag du ska polera upp bilen själv polerade svärmors gröne astra(solblekt nå sån in i nordens) och den vart kanonbra trots att jag bara är amatör och har en rusta dubbeltrissa!

zajja · 2010-07-01 18:34:18

Jo jag skulle få låna polermaskin av en kompis nån dag framöver så jag går på med en cleaner bara, en glad nyhet jag fick idag är att bilen är en import = inga avgaskrav och behöver inte ha katalysator!! Moahaha så man kan trimma på bäst man vill!

insane · 2010-07-01 19:53:36

zajja skrev:
Jo jag skulle få låna polermaskin av en kompis nån dag framöver så jag går på med en cleaner bara, en glad nyhet jag fick idag är att bilen är en import = inga avgaskrav och behöver inte ha katalysator!! Moahaha så man kan trimma på bäst man vill!

Importare brukar ha samma avgaskrav som svensksålda, om det däremot är en flyttgodsbil är det nog andra regler som gäller. Min är också en importbil men jag har samma avgaskrav som alla andra.

Gällande fullt ladd vid 3500rpm, testa med en annan mer pålitlig mätare och se om det blir nån skillnad.
Säker på att det är originalturbon som sitter på? Vanligt att folk byter till S14 turbo och då får man fullt ladd något senare än med oriiginalsnurran.

Senast redigerat av insane (2010-07-01 19:57:28)

zajja · 2010-07-01 20:33:25

T31F FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS AVGASR
ELATERADE
SÄRSKILDA ÅTAGANDEN OCH INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR FÖR
AVGASRENINGENS HÅLLBARHET ENLIGT A60-REGULATION.
T31SA BIL MED REGLERAD TREVÄGSKATALYSATOR. BILEN SKA UPPFYLLA
TOMGÅNGSKRAVEN FÖR PERSONBIL ENLIGT A40 PUNKT 2.15.3.

Jag tror min far missuppfattade det hela...

Hej

Koden T31F betyder bara att bilen inte har någon förlängd avgasgaranti.

T31SA betyder att det ska sitta kat, motorstyrning med lambdasond och kolkanister på bilen.

Båda koderna är "standard" för så kallade EU-importer och ger inga som helst lättnader i avgaskrav eller möjligheter till "laglig" trimning.

/Gustaf

Jag kollade upp det själv nu, damn it...
Ang turbotrycket så har jag bytt laddtrycksmätare till en jag ser bättre på och på 2an har jag fullt vid 3500 och segdrar jag 3an har jag 0,7 vid typ 3100 och det kan ju vara mekonomenmätaren (den nya) som visar lite fel med kanske jag vet inte, denna förra hade svart bakgrund och typ svarttonat glas och elen funkade inte så man såg bara nålen knappt och lite svårt att koncentrera sig på den och hålla koll på varvtal samtidigt.

insane · 2010-07-01 21:17:28

zajja skrev:
Ang turbotrycket så har jag bytt laddtrycksmätare till en jag ser bättre på och på 2an har jag fullt vid 3500 och segdrar jag 3an har jag 0,7 vid typ 3100 och det kan ju vara mekonomenmätaren.....

Jamen då är nog allt i sin ordning

zajja · 2010-07-04 23:19:53

Blev dålig kvalité och inge ljud när man filmade med mobilen men man ser iaf, blir mer film sen såfort jag fått tag i 15" hjul att leka med.
Förövrigt är det snart dags att byta kamrem, någon som vet om det är bökigt på dessa? Speciella låsningar man måste ha eller är det märkningar bara? Något mer man byter än rem&rulle? (generator/ac/servorem räknar jag med, dem skriker ändå )

Mordiiax · 2010-07-05 00:22:22

Såg ju riktigt najs ut det där

La till [youtube] taggar så att filmen visas direkt i tråden

zajja · 2010-07-05 00:29:03

Mordiiax skrev:
Såg ju riktigt najs ut det där

La till [youtube] taggar så att filmen visas direkt i tråden

Tackar, lite mer pulver och en riktigt diff så blire nog finfint sen

noech · 2010-07-05 17:45:11

synd ja skickade me mitt gamla chip me bilen annars hade du haft lite mer krut utan å röra nått.

kan ju kolla om han som köpte min har de kvar isf kan du säkert få köpa de billigt

min va bromsad till 221hk me de chipet

#1 2010-06-27 00:43:33

Nissan 200sx -92

#2 2010-06-27 01:24:26

Re: Nissan 200sx -92

#3 2010-06-27 02:42:31

Re: Nissan 200sx -92

#4 2010-06-27 02:45:21

Re: Nissan 200sx -92

#5 2010-06-27 12:49:37

Re: Nissan 200sx -92

#6 2010-06-27 17:49:42

Re: Nissan 200sx -92

#7 2010-06-27 18:13:25

Re: Nissan 200sx -92

#8 2010-06-27 18:20:58

Re: Nissan 200sx -92

#9 2010-06-27 18:51:12

Re: Nissan 200sx -92

#10 2010-06-27 19:10:26

Re: Nissan 200sx -92

#11 2010-06-27 19:15:24

Re: Nissan 200sx -92

#12 2010-06-27 19:58:33

Re: Nissan 200sx -92

Malmsten skrev:

#13 2010-06-27 20:05:37

Re: Nissan 200sx -92

#14 2010-06-27 20:09:31

Re: Nissan 200sx -92

#15 2010-06-27 21:07:29

Re: Nissan 200sx -92

insane skrev:

Malmsten skrev:

#16 2010-06-27 21:43:34

Re: Nissan 200sx -92

#17 2010-06-27 22:13:53

Re: Nissan 200sx -92

#18 2010-07-01 18:34:18

Re: Nissan 200sx -92

#19 2010-07-01 19:53:36

Re: Nissan 200sx -92

zajja skrev:

#20 2010-07-01 20:33:25

Re: Nissan 200sx -92

#21 2010-07-01 21:17:28

Re: Nissan 200sx -92

zajja skrev:

#22 2010-07-04 23:19:53

Re: Nissan 200sx -92

#23 2010-07-05 00:22:22

Re: Nissan 200sx -92

#24 2010-07-05 00:29:03

Re: Nissan 200sx -92

Mordiiax skrev:

#25 2010-07-05 17:45:11

Re: Nissan 200sx -92

Sidfot