Ser fin ut

Hehe, den där tråden har jag kikat i MÅNGA gånger.
Ja, i utlandet hade dessa bilar 160hk. Och nu sitter det ju sportkat + grövre avgas hela vägen och K&N-filter som sagt, så det är nog närmare 160-170 i motorn kan jag tänka mig om man har tur.

Så låg va den väl ändå inte, ska ju inte va nån luft imellan hjule å skärmen. ;P

Pät skrev:

Hehe, den där tråden har jag kikat i MÅNGA gånger.
Ja, i utlandet hade dessa bilar 160hk. Och nu sitter det ju sportkat + grövre avgas hela vägen och K&N-filter som sagt, så det är nog närmare 160-170 i motorn kan jag tänka mig om man har tur.

Låter ju finfint d...då är den ganska skoj att köra då jag antar att den inte väger allt för mycket heller!

Haha, jag vet, den är inte mycket sänkt fram, men jämför man ändå med min gamla XS så är denna bra många centimeter lägre.
Max Peston-framvagn vet jag inte om det är, har ingen aning om jag ska vara ärlig. Det hörs garanterat när jag är ute o kör, och VASS låter den också! Har inte dragit nån fullgasrepa än, ska serva den först med lite olja och tändstift o saker så får vi se hur pass bra den egentligen går.

rolig bil det där
en jobbarkompis kör en likadan kärra.

Pät skrev:

mrwhite skrev:

rolig bil det där
en jobbarkompis kör en likadan kärra.

Jaså, en GTI16 det också? Finns bara 10st i trafik i hela Sverige för tillfället. Coolt om det är en till i närheten här.

japp, en GTi-16 de med. Men han funderar på att sälja bort den

Har fixat vinyltejp på alla lister runt om, de är nu röda och det blev jäkligt snyggt om jag får säga vad jag tycker! Stötfångarna och listerna har jag dessutom värmt med värmepistolen så nu är de svartare och fina. Bilen går som ett jäkla as! Ägaren innan han jag köpte bilen av sa att det var den vassaste Mi16 han någonsin kört. Det kan nog vara närmare 160-170 pållar i motorn nu, som sagt.

Bilder kommer kanske imorgon, jag har inte haft tid idag.

Funderar på att kapa hål i innerskärmarna och fixa nåt slags rör för kylning till bromsarna, det är ju optimalt med hålen där extraljusen satt. Är det värt besväret?

EBC Greenstuff är det väl inget fel på? Biter ju skitbra, fast om de tål värmen vet jag ju iofs inte...

körde med green stuff på vr6 syncron, dom klarade då av 2 el 3 svängar ner till banan och 3-4000mil vardagskörning....
men dom va då int gröna längre, snarare svartbrända
sen dammade dom avsevärt mindre än originalbeläggen

mrwhite verkar ha fått ett par riktigt fina belägg från EBC i sådana fall med tanke på att green stuff jobbar okej upp till 600 grader medan t.ex Carbotech xp8 har sitt optimala arbetsområde mellan 200 och 1350 grader. AX6 som är Carbotechs "gatbelägg" med bra bett redan från start, har sitt optimala område på 50 till 1150 grader.

Pät skrev:

Och en sak till, inte en chans i världen att jag klarar dB-kravet på Mittsverigebanan.. Den låter HÖGT.

Haha... märkte det, låg bakom dig en sväng i fredags.
Den såg ut att vara i fint skick iaf