En granada på långgatan i stan? Isf är jag oskyldig

Bengan skrev:

Säkert The Blue Oyster du såg Kevin..

Kan vara, iaf hade den VRÅÅÅL gula lampor i strålkastarna och dimljusen Vem äger den då ? nån här på compello? för han blinka tillbaka iaf då jag flasha med extraljusen.

Jag har inga gula lampor på min iaf, och dessutom inga dimljus alls

Mycket bara men blir nog bra

Jamen då var det en pryl uthämtad från bussgods

Så gott som hela härvan klar, fattas kontakt till bb-lambdan så den biten gör jag klar sen + att det ska på strumpa och krympslangar när jag vet att den fungerar som den ska

Senast redigerat av Citgho (2012-04-06 22:45:06)

Känner igen det där motståndet Inte ford original....

Har gått lite trögt men har hänt en skvätt igen.
Elhärvan till motorn är färdig sånär som att det ska på kabelstrumpa på hela skiten sen.
Har fått varvtalssignal och håller nu på att grejar med tändning och bränsle så det lirar.

Och där kom bränslet också, najs!
Nu ska jag bara klura ut varför boxen inte startar bränslepumpen för men det är inte viktigt, får köra pumpen över tändningen bara så löser det sig.

Jo tänkte prova mig på det när jag kommer hem nästa gång. Måste fortf svetsa mitt nya tryckrör

måste ju ändå svetsa förr eller senare så lika bra å göra det på en gång

Ingen svets än så inget tryckrör, känner att säsongen börjar sina och engagemanget från min egen sida tryter då jag jobbat massvis på sistone och lite andra saker som kommit upp i privatlivet.
Är lite småless att det inte händer något med bilen och det lilla som händer syns inte. Tror jag behöver lite semester så man kan grotta ner sig ett par heldagar i garaget nån gång.
Men idag fick jag iaf ett infall att gå ner och åtminstone titta på bilen och det gav ju lite resultat iaf.

Har funderat mycket på hur jag skulle lösa det med servon sen det pajade på bankörningen ifjol.
Körde då med fordens pump och nytillverkad slang men det höll inte mellan rör och slang + att pumpen inte satt riktigt bra så den drog snett mot remmen.
Satte dit volvopumpen istället och började fundera hur jag ska göra med slangarna som.
Tänkte att jag kan väl testa, utan några större förhoppningar om passform, att sätta dit volvons tryckslang också.
Och tro ni inte på fan att den passade perfekt rent fysiskt att montera och även i anslutningen mot styrsnäckan!
Returen till behållaren och sugslangen från behållare till pump är en enkel sak då det inte är något tryck att tala om i dom så ska bara fundera vart behållaren sitter minst ivägen och lättast att dra slangarna.

Sådärja, nu var den uppstartad och snurrar på tomgång iaf.
"Bara" resten kvar nu i form av mappning och kika på lite övriga funktioner.
Bygga instrumentbräda och passa in mätarna så man vet hur långsamt motståndet kör