Lyfte upp den och slet av däcken bak:

Väldigt rostiga skivor och dåliga belägg... precis där beläggen legat mot skivan antar jag så går det riktigt tungt att snurra skivan och sen går det lätt tills man kommer dit igen så, skivan på var 9mm, såg lika tjock ut på andra sidan inte tagit loss den än så ska fråga industri imorgon om jag kan ta upp skivorna och dem svarvar av dem också blire nya belägg då.
Oken var av skruvtyp vilket jag inte har verktyg till, ska se om jag kan låna av skolan. annars får jag nog bara hoppas att dem går lika lätt som framoken gjorde så dem inte behöver rekas.

Tog lös och slipade ytorna klossarna ligger emot, som synes sitter glidpinnen i ihoptryckt läge

Och där är nog anledning, tasig damask så det kommit in skit och rostat, ska försöka slipa rent där inne och köpa en repsats till fram och hoppas att det går att få på damasken på den bak, ser ut att kunna vara lika eller nästan iaf, för 60kr kan man chansa iaf.


Kände på där vajern går in i oket och dem funkar som dem ska (låser och släpper direkt när man släpper med polygripen så det verkar som dem rostat ihop fram där en vajer (Från spaken) blir till 2 (där dem går ut till oken) så ska försöka slita loss dem imorgon och se om dem går att få igång eller om jag måste fortsätta jaga.
Sen vart jag less på bromsar så jag slet ner det fina avgassystemet


Downpipen får sitta kvar.

Men fick med nytt främre rör

Så fimpar precis när "skyddsplåten" eller vad man ska säga är så svetsar man på 3" rör där.

Oljereturen läcker, ska rengöra och sen rycka loss slangstumpen och försöka dra åt returen inne vid turbon och byta slangstump och se om det blir tätt...

Står även "GIK turbotekning" på aggregatet och det ser inte så gammalt ut, 240agget såg mycket värre ut så har man lite tur kanske turbon är relativt ny.

tänk på att du kan få låna verktyg om du behöver tex bromspress...

den ja g har e skit enkel du skruvar bara in kolven med hand kraft

Kollade med industri och det gick att lämna in skivorna så dem kunde svarva dem så jag slet lös den och handbromsvajern på höger sidan + vajern på vänstersidan (vajern som kommer ifrån spaken går lätt, sen är det en delning så den vajern drar i bägge som går till oken så blir att byta dem till oken), beläggen var helt slut på högra sidan... stål mot stål ftw!


Var även och beställde klossar bak + repsatsen idag så, nu är det handbromsvajerjakt!

Blir kalas det där

Jag åkte ner och köpte och rostlösning och sprutade innanför damaskerna och sedan gjorde jag klar övergången.

Testmonterad

Sen försökte jag pressa in kolvarna men dem var lika stum så jag har bromsat ut dem igen och sprutat in rostlösning lite nu och då så får vi se imorgon om vi får in dem.
Jag har även hållt på å kapat och donat så jag har fått till avgassystemet fram till och över bakaxeln, ska få hjälp att hålla i det imorgon så jag kan punkta upp det som det ska vara och sen helsvetsa och börja bygga upphängningar till det.

Arson skrev:

Du borde verkligen byta grenröret. Originalgrenröret som satt på min 180 var verkligen ineffektivt och korkat uppbyggt. Vet inte om det finns bolt-ongrejer att köpa?

Jo jag har sett att det inte är det bästa men det funkar nog till dem effekter jag jagar (mellan 150-180 ska det tydligen gå att få ur dem med ic, avgas, öppet filter, och en oljekylare för tempen och sen på med en dawes device och få upp laddtrycket), ska jag trimma mer nästa vinter om jag har kvar bilen så blir det en s13 motor!

Fick kapa i bakaxelkröken från 240:n och svetsa ihop med en av böjarna för att få det att inte ta i.

Också drog jag fast det i fästet som hade gått av ganska lämpligt

Måste ha en till böj så att det blir så att det rakt bakåt sen ska dämparn på och en bit på slutet och sen ett fäste där bak och sen tänkte jag göra ett fäste framför bakaxeln också så, måste åka och köpa böj och en rak bit imorgon då ska det nog bli klart!

Senast redigerat av zajja (2009-02-22 14:23:12)

insane skrev:

Fått till handbromsen än? Annars har jag ett hett tips här

http://193.14.171.135/forum/showthread.php?t=161757

*edit* Hittade en stödgördel åt dej också

http://193.14.171.135/forum/showthread.php?t=161202

Nej men jag har hittat vajrar, bara att dem kostade mer än vad jag gav för bilen!
Passar det där på min då? står ju till s13/kanske s14..
Innan jag ska upp på effekter som kräver stödgördel så ska det sitta en ca18det från s13 ist för ca18et som det är nu.

Jag är nästan klar med avgassystemet, var redan i måndags och köpte böjar och grejjer så jag skulle klara mig trodde jag, köpte 2 st med olika mycket böj på bara att det måste vara mitt emellan än vad dem 2 är .... så ska snitta och bocka ihop det som det är minst böj på, problemet är att gasen tog slut i svetsen vilket vi var och bytte ut tub igår för att idag när jag skulle andvända svetsen upptäcka att den inte passar emot klockan på svetsen!
Så det får vänta tills måndag då far får åka upp och prata med dem, såhär hamnar dämparen som det är nu:

Har iaf bytt olja i den, rengjort stiften och satt dit dem 2 nya tändkablarna (ja, allt ska bytas ut när kuling rullat in) och trot eller ej men nu går den riktigt, som det lät, dock spottar den ut avgaser vid grenröret tror jag, kunde inte ha igång så länge i garaget ^^
Så ska köra ut den imorgon och se så det är från grenröret men är rätt säker, så åker man ju på att byta den också, vet inte hur kul det blir....

Var och beställde lock,rotor och stift idag, kommer på onsdag.
Var ner och lyfte mattan för att se hur golvet såg ut...

Ska åka och köpa plåt till detta imorgon samt även kapa bort en bit ur tröskeln och få en längre bit tillbockad så man får rätt form på den så äre bara att kapa bort det gamla och dit med nya.
Snöar det inte så blästrar jag nog den imorgon också.

Skönt, går undan som vanligt.

Var in på biltema i onsdags när vi liks skulle till sundsvall, hade med mig vajrarna och hittade några snarlika från mercedes för typ 129kr styck eller något, känns värt att chansa istället för att betala 2500 för original!

Var även och hämtade lock, rotor och stift samt kablar.

Som synes var rotorn helt bränd i mitten vilket även locket var:

Men nu är allt nytt iaf och skiten startar igen!

Sen började jag maskera och slipa lite, bilen är nu helt maskerad förutom vindrutan, dörrhandtaget på förarsidan och fälgarna.

Avgassystemet är även färdigt, förutom något snyggt slutrör men det köper jag sen, och jag har kapat lite i vajrarna (fästöglorna behövdes tas bort) och borrat upp hålet i bakvagnsbrygga då höljet på dessa vajrar var lite grövre, dem är dock för korta men det sa far att vi ska åka till fresks och köpa vajer och vajerstopp och nått till så skulle han fixxa ihop det så får göra det på måndag!
Nu äre fest och imorgon ska jag sammanställa hela projektet (+ att jag lackat skärmkanter på bmw:n) så blir nog inget gjort förrän måndag igen.

Mordiiax skrev:

Det är kul att se hur du orkar hålla på, man blir imponerad

Ja man kan inte mer än hålla med