Lyfte upp den och slet av d�cken bak:

V�ldigt rostiga skivor och d�liga bel�gg... precis d�r bel�ggen legat mot skivan antar jag s� g�r det riktigt tungt att snurra skivan och sen g�r det l�tt tills man kommer dit igen s�, skivan p� var 9mm, s�g lika tjock ut p� andra sidan inte tagit loss den �n s� ska fr�ga industri imorgon om jag kan ta upp skivorna och dem svarvar av dem ocks� blire nya bel�gg d�.
Oken var av skruvtyp vilket jag inte har verktyg till, ska se om jag kan l�na av skolan. annars f�r jag nog bara hoppas att dem g�r lika l�tt som framoken gjorde s� dem inte beh�ver rekas.

Tog l�s och slipade ytorna klossarna ligger emot, som synes sitter glidpinnen i ihoptryckt l�ge

Och d�r �r nog anledning, tasig damask s� det kommit in skit och rostat, ska f�rs�ka slipa rent d�r inne och k�pa en repsats till fram och hoppas att det g�r att f� p� damasken p� den bak, ser ut att kunna vara lika eller n�stan iaf, f�r 60kr kan man chansa iaf.


K�nde p� d�r vajern g�r in i oket och dem funkar som dem ska (l�ser och sl�pper direkt n�r man sl�pper med polygripen s� det verkar som dem rostat ihop fram d�r en vajer (Fr�n spaken) blir till 2 (d�r dem g�r ut till oken) s� ska f�rs�ka slita loss dem imorgon och se om dem g�r att f� ig�ng eller om jag m�ste forts�tta jaga.
Sen vart jag less p� bromsar s� jag slet ner det fina avgassystemet


Downpipen f�r sitta kvar.

Men fick med nytt fr�mre r�r

S� fimpar precis n�r "skyddspl�ten" eller vad man ska s�ga �r s� svetsar man p� 3" r�r d�r.

Oljereturen l�cker, ska reng�ra och sen rycka loss slangstumpen och f�rs�ka dra �t returen inne vid turbon och byta slangstump och se om det blir t�tt...

St�r �ven "GIK turbotekning" p� aggregatet och det ser inte s� gammalt ut, 240agget s�g mycket v�rre ut s� har man lite tur kanske turbon �r relativt ny.

t�nk p� att du kan f� l�na verktyg om du beh�ver tex bromspress...

den ja g har e skit enkel du skruvar bara in kolven med hand kraft

Kollade med industri och det gick att l�mna in skivorna s� dem kunde svarva dem s� jag slet l�s den och handbromsvajern p� h�ger sidan + vajern p� v�nstersidan (vajern som kommer ifr�n spaken g�r l�tt, sen �r det en delning s� den vajern drar i b�gge som g�r till oken s� blir att byta dem till oken), bel�ggen var helt slut p� h�gra sidan... st�l mot st�l ftw!


Var �ven och best�llde klossar bak + repsatsen idag s�, nu �r det handbromsvajerjakt!

Blir kalas det d�r

Jag �kte ner och k�pte och rostl�sning och sprutade innanf�r damaskerna och sedan gjorde jag klar �verg�ngen.

Testmonterad

Sen f�rs�kte jag pressa in kolvarna men dem var lika stum s� jag har bromsat ut dem igen och sprutat in rostl�sning lite nu och d� s� f�r vi se imorgon om vi f�r in dem.
Jag har �ven h�llt p� � kapat och donat s� jag har f�tt till avgassystemet fram till och �ver bakaxeln, ska f� hj�lp att h�lla i det imorgon s� jag kan punkta upp det som det ska vara och sen helsvetsa och b�rja bygga upph�ngningar till det.

Arson skrev:

Du borde verkligen byta grenr�ret. Originalgrenr�ret som satt p� min 180 var verkligen ineffektivt och korkat uppbyggt. Vet inte om det finns bolt-ongrejer att k�pa?

Jo jag har sett att det inte �r det b�sta men det funkar nog till dem effekter jag jagar (mellan 150-180 ska det tydligen g� att f� ur dem med ic, avgas, �ppet filter, och en oljekylare f�r tempen och sen p� med en dawes device och f� upp laddtrycket), ska jag trimma mer n�sta vinter om jag har kvar bilen s� blir det en s13 motor!

Fick kapa i bakaxelkr�ken fr�n 240:n och svetsa ihop med en av b�jarna f�r att f� det att inte ta i.

Ocks� drog jag fast det i f�stet som hade g�tt av ganska l�mpligt

M�ste ha en till b�j s� att det blir s� att det rakt bak�t sen ska d�mparn p� och en bit p� slutet och sen ett f�ste d�r bak och sen t�nkte jag g�ra ett f�ste framf�r bakaxeln ocks� s�, m�ste �ka och k�pa b�j och en rak bit imorgon d� ska det nog bli klart!

Senast redigerat av zajja (2009-02-22 14:23:12)

insane skrev:

F�tt till handbromsen �n? Annars har jag ett hett tips h�r

http://193.14.171.135/forum/showthread.php?t=161757

*edit* Hittade en st�dg�rdel �t dej ocks�

http://193.14.171.135/forum/showthread.php?t=161202

Nej men jag har hittat vajrar, bara att dem kostade mer �n vad jag gav f�r bilen!
Passar det d�r p� min d�? st�r ju till s13/kanske s14..
Innan jag ska upp p� effekter som kr�ver st�dg�rdel s� ska det sitta en ca18det fr�n s13 ist f�r ca18et som det �r nu.

Jag �r n�stan klar med avgassystemet, var redan i m�ndags och k�pte b�jar och grejjer s� jag skulle klara mig trodde jag, k�pte 2 st med olika mycket b�j p� bara att det m�ste vara mitt emellan �n vad dem 2 �r .... s� ska snitta och bocka ihop det som det �r minst b�j p�, problemet �r att gasen tog slut i svetsen vilket vi var och bytte ut tub ig�r f�r att idag n�r jag skulle andv�nda svetsen uppt�cka att den inte passar emot klockan p� svetsen!
S� det f�r v�nta tills m�ndag d� far f�r �ka upp och prata med dem, s�h�r hamnar d�mparen som det �r nu:

Har iaf bytt olja i den, rengjort stiften och satt dit dem 2 nya t�ndkablarna (ja, allt ska bytas ut n�r kuling rullat in) och trot eller ej men nu g�r den riktigt, som det l�t, dock spottar den ut avgaser vid grenr�ret tror jag, kunde inte ha ig�ng s� l�nge i garaget ^^
S� ska k�ra ut den imorgon och se s� det �r fr�n grenr�ret men �r r�tt s�ker, s� �ker man ju p� att byta den ocks�, vet inte hur kul det blir....

Var och best�llde lock,rotor och stift idag, kommer p� onsdag.
Var ner och lyfte mattan f�r att se hur golvet s�g ut...

Ska �ka och k�pa pl�t till detta imorgon samt �ven kapa bort en bit ur tr�skeln och f� en l�ngre bit tillbockad s� man f�r r�tt form p� den s� �re bara att kapa bort det gamla och dit med nya.
Sn�ar det inte s� bl�strar jag nog den imorgon ocks�.

Sk�nt, g�r undan som vanligt.

Var in p� biltema i onsdags n�r vi liks skulle till sundsvall, hade med mig vajrarna och hittade n�gra snarlika fr�n mercedes f�r typ 129kr styck eller n�got, k�nns v�rt att chansa ist�llet f�r att betala 2500 f�r original!

Var �ven och h�mtade lock, rotor och stift samt kablar.

Som synes var rotorn helt br�nd i mitten vilket �ven locket var:

Men nu �r allt nytt iaf och skiten startar igen!

Sen b�rjade jag maskera och slipa lite, bilen �r nu helt maskerad f�rutom vindrutan, d�rrhandtaget p� f�rarsidan och f�lgarna.

Avgassystemet �r �ven f�rdigt, f�rutom n�got snyggt slutr�r men det k�per jag sen, och jag har kapat lite i vajrarna (f�st�glorna beh�vdes tas bort) och borrat upp h�let i bakvagnsbrygga d� h�ljet p� dessa vajrar var lite gr�vre, dem �r dock f�r korta men det sa far att vi ska �ka till fresks och k�pa vajer och vajerstopp och n�tt till s� skulle han fixxa ihop det s� f�r g�ra det p� m�ndag!
Nu �re fest och imorgon ska jag sammanst�lla hela projektet (+ att jag lackat sk�rmkanter p� bmw:n) s� blir nog inget gjort f�rr�n m�ndag igen.

Mordiiax skrev:

Det �r kul att se hur du orkar h�lla p�, man blir imponerad

Ja man kan inte mer �n h�lla med