Malmsten skrev:

Mängden olja gör att den fort blir varm, och fort bryts ner. Höjer du laddtrycket och drar ett toppfartstest kan det gå åt helvete.
Ta bara Celica GT4, inte heller nån extern oljekylare men 4,5 liter olja. Dom har inte alls samma problem med vevlager som S13.

Jag har tyvärr inte haft så många bilar så jag har få att referera til men camaron rymmer 4.3 liter olja på en moderat trimmad 5.8 liters motor, som är långt ifrån något tekniskt underverk snarare gammal, och den är utan oljekylare och hittils så fungerar det (ta i trä) trots rätt bra gasning...känns som att det måste vara något mer än lite olja som gör att det blir problem...det kanske är lagren och smörjningen av dessa som inte är så bra från början?

Senast redigerat av Clampster (2006-11-08 14:48:59)

Det må vara att det är mycket bil för pengarna jämfört med övriga när du betalar 35 lax för den.. Men det är ändå för mycket pengar för en så pass gammal bil..

Men för att nämna en som man lätt hittar i samma prisklass finns ju Toyota Supra MKIII

Sen beror det ju på vad man tycker är sportbil, du sågar ju Evo II-III som leksak och mycket mer kan man väl inte säga om S13, vill man ha en praktisk bil med plats för fler än 2 med liknande prestanda som en S13 original så finns ju en hel del alternativ bland dem du nämnde själv..

Men visst, om kraven är att man måste ha en bil med Turbo, bakhjulsdrift, popup-lysen, nippon-tillverkad då blir det ju troligen bara MKIII och S13 kvar i prisklassen..

Du hittar aldrig en fin Supra för 35 tusen. Det ska isåfall vara den gamla Celica Supran...

Merca 190e 2.3-16v är givet för åretruntåka för 30k. Punkt slut.

Rogga: Ska du bygga busbil med inköp för 30-35k och du hittar nån S14, kolla på den, kanske är precis vad du vill ha Snyggare och har väl lite mer eftertraktade egenskaper.
Men annars så ska man väl inte snöa in sig utan se vad som finns för dom pengarna man vill lägga

Bengan skrev:

Inte då..kryllar ju av dom! Oavsett vilket får man ju en gammbil utan garantier oavsett om det står Nissan eller Toyota på dom.. Ingen av om verkar ju vara nån bil man köper för bekymmersfritt ägande..

Saken e ju det att man inte alltid får vad man betalar för, men om man inbillar sig att man får en bättre produkt för att den ena är dyrare så är det ju positivt både för en själv och den man köper den av.. Det kallas placebo och är väldigt känt i de flesta branscher!

Redan i Piteå 2004 blev du väl varse om att 200SX inte var värda lika mycket som de står i annonser, det finns ju t.om på film.. Antar att minnet inte är de bästa dock

Titta på följande 2 exemplar

http://www.blocket.se/vi/9937791.htm?ca=4_s

http://www.blocket.se/vi/9953885.htm?ca=4_s

Vad berättigar prisskillnaden?

Vad som jag vill ha sagt är ju att det är BETYDLIGT svårare att överhuvudtaget hitta en fungerande Toyota Supra för 30-35 tusen, medans du i regel får en 200sx S13 som är i gott orginal skick med få mil för samma slant. Det är alltså generella regler vi snackar om, sen finns det som bekant undantaget.....

Mest rättvist vore om EN demokratiskt framförstad person med stort förtroende inom branchen satte ett värde på varje enskild bil. Men nu funkar det inte så och då vi får leva med att begagnatmarknaden är det som styr priserna. Och utgår vi från det senare kommer vi således fram till att 200sx S13 är den mest prisvärda bilen i sin kategori och prissegment

Malmsten skrev:

Som jämförelse mot din camaro kan det ju vara så att din litereffekt ligger under nissans och därför avger mindre värme, vad vet jag

Visst är det underbart...en gammal stor motor som inte skär    Om motorn blir för varm så är det väl kylningen av motorn som inte hänger med då antar jag...då borde det kanske vara den man åtgärdar först...bara en tanke.

Clampster skrev:

Visst är det underbart...en gammal stor motor som inte skär    Om motorn blir för varm så är det väl kylningen av motorn som inte hänger med då antar jag...då borde det kanske vara den man åtgärdar först...bara en tanke.

Jo självklart är det så.

Piranha skrev:

Om vi återgår lite till ursprunget här, s13 och s14 har alltså samma 5-vxlåda. S14 har diff, vissa s13 har det. Finns det några speciella kännetecken som visar på att en s13 har just diff?

Den driver på båda hjulen.

Verkar vara ovanligt med diffbroms på S13, har läst en de på 200sx-forum och inte hittat nån specifik årsmod som verkar ha det.. Kanske det gick att få som tillval, vad vet jag eller om det fanns i nåt land..  E väl upp med rumpan o snurra hjul för att märka det om man inte vill burna..

Verkar oxå gå att montera från S14 och nån modell av Terrano i originalhuset till S13

Senast redigerat av Bengan (2006-11-09 15:08:06)

Skillnaden i utväxling mellan s13 och s14 ligger i diffen. Byt diff till S14 och din s13 gör 180 på 3an Accelerationen blir lite lidande alltså.