Ja stoppade i en torrboll i min bil, den va full när jag hämtade ut den på våren. Detta va dock kallgarage.

Jag har en c-tech laddare kopplad till batteriet vintertid. Den sköter laddningen helt automatiskt så batteriet är dyngfräscht när man ska ta ut pärlan på våren.
Har du dessutom batteriet inkopplat i bilen under vintern med laddaren på så kan man ju även ha larmet aktiverat, alltid bra

Ny olja i motorn, underhållsladdning och torrboll tycker jag låter bra. Ställ sen bilen på plant underlag på hjul som det inte är så noga med. Eventuellt kan du palla upp den, men i så fall på hjulupphägningen så att det inte är någon större risk att karossen vrider sig. Det kan vara bra att dra runt motorn ibland för att få runt olja på olika ställen i motorn. Det räcker med att motorn startar till en kort sväng så finns oljan där den behövs(ifall att den skulle ha försvunnit). Att köra den varm tror jag bara är onödigt slitage. Kolla glykolen samt spolarvätskan. Full tank för att slippa kondens(rost) i tanken.

Sen finns det nog hundra grejer till man kan göra, men vem orkar göra det?

Camaron brukar jag ha i ett kallgarage pumpa några hekto extra i däcken och ta ur batteriet och ställa det inomhus, ev ladda det till våren. Klartobertatt!

Tror att det sliter mer än gör nytta o starta kallt, fast står den varmt och du har ac kan det vara bra o kicka igång systemet då och då så tätningar håller sig friska, någon forma av avfuktning om det skiftar i temperatur kan också vara bra....mvh.

Ja det blir varmgarage för min del oljebyte ett par droppar 98a i tanken.
Kanske starta upp hon ett par gånger i kvartalet så allt får gå runt.
Någon uppställning för däcken blir det då inte då jag varken ids eller bryr mig i däcken som är kvar.
Den kommer inte rulla mer på 19" BBS fälgarna utan det blir enbart 17" M-fälg med R-däck dom få mil den komr gå kommande säsonger.