Bytte huv idag..  smärtfritt.. som tur va så fick man hjälp att lyfta bort den gamla och sätta dit den nya..

lite bilder kanske:



såhära vart det efter att ha svept lite med Tvätta-bilen-utan-vatten-duk från armor all..
Funkar ganska bra.





Ikväll blir det att fortsätta med insuget å rengöra de.. skall ju målas så..
Dock a looong way to go innan den blir färdig för gata å bana..

Senast redigerat av Mortcha (2008-02-24 16:50:43)

insigma skrev:

Billack håller ju aldrig på insugsplenumet. Där får du nog leta efter nått hållbart precis som du skrivit.

beror ju på lite insugstempen... luftflödet genom en överladdad bil är ju markant större än på en sugis samt att hans temp gissningvis är betydligt lägre. om vi säger att hans spollufttemp (laddlufttemp) är ca 35 grader efter IC och vi säger att han kör ganska hårt så bilen drar 25 liter per timme och räknar på att 100% av allt bränsle förbränns i motorn. För att förbänna 1m^3 med bensin (95oktan) så åtgår ca 11.56m^3 med luft (2.42m^3 O2)

11560/1000 = 11,56 liter luft per liter bensin

Bensinflödet = 25L/3600s=0,00694L/s

Luftflöde = 11,56L/L*0,00694L/S = 11,56L*0,00694S

             = 0,0802 liter luft per sekund

Vilket ger ett ganska bra drag genom insuget tror de kyler bort det mesta... men det kan bli lite knixxigt med anslutningen mot blocket men plenumet borde du ju kunna måla iaf och skippa rören in. Men nån grundfärg för aluminium kanske är att föredra så det biterfast riktigt annars finns det en ganska stor risk att det lossnar pga oxidation av aluminiumet

Om jag får reda på riktiga insugstempen innan och efter insuget så kan jag räkna ut tillvaratagen värmeenergi i insugsluften *brilljera*


*underlag för beräkningar hämtat ur Henrik Alvarez Energiteknik samt Lars Westers tabeller och diagram för energitekniska beräkningar

insigma skrev:

Billack håller ju aldrig på insugsplenumet. Där får du nog leta efter nått hållbart precis som du skrivit.

Nää.. ja tror inte att de håller heller.. hammarlack lär nog funka.. men de beror ju på hur det fäster emot aluminium?


Klaus.Dorfbauer: Tyvär så tror jag inte denna formel funkar heller som bengan skrev..sorry.. höll på å tänka lite att eftersom de e en turbo och de mesta ur systemet är orginal förutom då större IC (som i mitt fall inte kommer att göra någon större skillnad på just insugets temp- min teori) så komma insuget att vara högre än vad det ligger på i en vanlig sugis.. Man få ju räkna med att tempen är högra än i en sugis eftersom annars så skulle det ju behöva IC på en vanlig sugis istället för på en snurr motor..

Vars e rogga då man behöver han? han lär väll kanske ha liten hum om vad insuget ligger på för temp då han satte in ett annat sprut på sin..

Har vare å kollat lite med mackarna å sådant men de har ingen aning om fall den färg dom säljer fäster på alu eller inte..
Klart.. all färg fäster.. men man vill ju inte få de till att släppa pga värmen, oxidering av alu m.m. liknande faktorer..

va å tog toppen till verkstaden å tvättade av den lite mera grundligare nu.
Skall putsa lite mera på den nu ikväll här hemma då jag fick massa gratis duschar hela tiden..





Resultatet efter tvättning med högtryck å avfettning med hjälp av en insektsvamp.

Rogga skrev:

För mig den låg runt 45 grader

Men bror ju på när du vill veta tempen, finns ju så många faktorer som spelar in. Tomgång, körning på lågvarv utanladd mm mm

skall nog vara vid hård belastning. Joklade på med en sånhär uträkning på en diesel motor när jag pluggade en 3cylindrig NOHAB båt diesel på 45liter... men det är ju lite annorlunda den hade ju en avgastemp på 450-500 grader sen så är ju diesel lite kallare och den hade också vätskekyld IC så man hade ju en konstant insugstemp... det är ju ganska svbårt att få på en bilmotor med luftkyld IC...

insigma skrev:

Jag har en termopackning från hondata på mitt plenum och det blir ändå så varmt så man kan bränna sig ibland beroende på hur man kört.

Skulle tippa på att de blir något liknande här med..

Rogga: Hård belastning.. de varmaste som det kan kunna tänkas bli.. vad va det varmaste du hadde?

Bengan skrev:

Fast bränna sig kan man ju göra utan att det är nära att färgen ska fucka upp iofs..

joo.. de e ju sant.. skall göra några samtal idag för att kolla efter lite färger.. skall även kolla efter lite färger till karossen..
Funderar på V70 vit.. har tittat på några live och blir mer å mer förälskad i färgen, usa blinkare m.m.

Mortcha skrev:

Bengan skrev:

Fast bränna sig kan man ju göra utan att det är nära att färgen ska fucka upp iofs..

joo.. de e ju sant.. skall göra några samtal idag för att kolla efter lite färger.. skall även kolla efter lite färger till karossen..
Funderar på V70 vit.. har tittat på några live och blir mer å mer förälskad i färgen, usa blinkare m.m.

Bromsoks färg kanske vore nått..

Mortcha skrev:

Klaus.Dorfbauer skrev:

Mortcha skrev:

joo.. de e ju sant.. skall göra några samtal idag för att kolla efter lite färger.. skall även kolla efter lite färger till karossen..
Funderar på V70 vit.. har tittat på några live och blir mer å mer förälskad i färgen, usa blinkare m.m.

Bromsoks färg kanske vore nått..

Jo tanken har ju slagit mig flera ggr men de beror ju på då hur det fäster i aluminium? å sedan det viktigaste.. må ju ha en passande färg med å..
tack för tipset dock Klaus.Dorfbauer..

Bengan: Obruten vit tror jag det bli snarlikt som.. men den skall vara liiiite bruten.. inte mycket dock.. välldigt lite.. Skall fortsätta att kolla efter billigare färgimorgon då den som jag hittade va för dyr/litern..

mja den borde ju bita ganska bra tycker man iaf skall väll gå att måla direkt på rostiga ok... sägs det iaf

annars verkar ju denna primer vara ganska bra http://www.hammerite.com/sverige/metallgrund.pdf

Brukar ju vara trixxigt att få färg att sitta på lättmetaller annars

Hölle på å fixat å trixat lite idag ang fronten..Satt dit den högra skärmen m.m.

Lite bilder från dagens bravader..

11 snåret.. mycket sol ute.. kassa bilder..





efter att ha tryckt dit allt med buntband för att kolla fall det kan finnas liiiite passform iaf.

18 snåret:









Kvällens resultat.. Plockat bort lite saker oxå.. skall lackas eller något liknande.. har ej bestämt mig fall jag skall ha någon takbox på den (fulning ) eller omden skall vara clean.. OBS!! Skärmen är ditskruvad och samma sak kofångaren temporärt.. måste göra om fösterna för sidan om kofångaren för att kunna fästa det..



Vad tycker ni jag skall göra med dessa då? öppen för förslag..

Senast redigerat av Mortcha (2008-03-07 18:11:59)

insigma skrev:

den ser lite bred ut den där fronten

Ett bra öga ser allt..
Stämmer mycket bra de Insigma att den är bred.. skall kortas 4cm i mitten.. sätta ihop delarna igen och få tillfästen på skärmarna till kofångaren.. (inte något som stämmer) Pekar ut lite extra eftersom den inte sitter fast alls i skärmarna..
Huven skall kapas nu under helgen som det ser ut som..måste få in den i verkstan för å göra de så ja få se om ja kan bogsera dit den.

fästen skall göras görattsättafast kofångaren ytterligare under huven m.m. så de e mycket att göra innan man kan påstå att de e färdig med front byggandett..
Skulle ha fått påandra skärmen oxåför att kunna göra de sista mätningarna..

Men de ser väll inte så pjåkigt ut ändp för att vara en 855a?

Meningen med bilen är att det skall på så mkt joels som möjligt utan att behöva bygga om..
Ju mer å mer som ja tänker på de som komma bilen bli en tids ram..
Front: 01-05 stil (nästan)
Sidor: V70 98-01
Arsle: 855

Frågor på det?
Hur skulle ni ha gjort?
Skall jag skippa fronten eller skall jag fortsätta?
Öppen för förlag.