100-104nm är väl rekomenderat för de flesta bilar tror jag. Men antalet varv minimum? Det va en svår fråga
Jag har en momentnyckel du kan få låna annars.

Aha, men dra åt dom med samma moment runtom. Sen kör du en en stund och kollar sen igen. Och sen ytterligare nån mil senare. Har det inte hänt något då ska det ju vara lugnt.
Annars får du bita i det sura äpplet och byta till längre pinnbultar

Gällande bultförband så ska enligt normen gängorna vara minst i plan med muttern, hellst en bit ovanför. Att åka med så korta bultar att det bara blir ett halvt varv pågängat känns ju bara dumt och ganska epa.
Under normal körning så kan det ju säkert gå bra, men då det blir mera forcerad körning med hårdare sidokrafter så skulle det väl kännas tryggare att hjulen sitter där dom ska och intre slinter av/kröks/går sönder eller hur? Bit i det sura och byt bultar.

Piranha skrev:

Gällande bultförband så ska enligt normen gängorna vara minst i plan med muttern, hellst en bit ovanför. Att åka med så korta bultar att det bara blir ett halvt varv pågängat känns ju bara dumt och ganska epa.
Under normal körning så kan det ju säkert gå bra, men då det blir mera forcerad körning med hårdare sidokrafter så skulle det väl kännas tryggare att hjulen sitter där dom ska och intre slinter av/kröks/går sönder eller hur? Bit i det sura och byt bultar.

Får se imorrn hur pass mycket gäng det blir kvar när jag hängt dit fälgarna. Muttrarna är ju 30mm långa, så mkt blir det aldrig kvar så det blir ju helt omöjligt att gängorna kommer att hamna i plan med muttern.

Martin: haha, snopet

Nån sa nån gång att minst 3 varv bör man kunna dra åt.  Vet inte om det var bullshit eller nåt vettigt.

Provade med 6mm spacer i dag och muttrarna gick på en bra bit, inga problem!

Bengan skrev:

½ varv e ju vansinne. men ett par-3 varv minst skulle jag nog vilja ha..

Dom gick på 6-7 varv och då drog jag inte speciellt hårt, no worries