Tänkte att jag skulle göra en kort beskrivning på hur det går till att valsa/rulla skärmar.
Jag är dock inget proffs alls då jag endast gjort detta på min egen bil så allt arbete utifrån min beskrivning görs på egen risk

Till min hjälp använde jag:

En skärmvals:


En varmluftspistol (I detta fall en gammal hederlig B&D 1kW, lite kralligare pistol är att föredra):


En stålborste:


En hink med vatten och en trasa:

Det är väldigt viktigt att skärmen är ren på insidan och på läppen där valsen ska arbeta.
Jag borstade bort lös sand och annan smuts med stålborsten, därefter torkade jag skärmen invändigt med en blöt trasa. Slarvar man med detta är det risk att skärmen skadas.


Valsen monterar man på navet på samma sätt som en fälg.
I mitt fall fick jag lossa på nedre fästet på coilovern så jag kunde sänka ner bakvagnen lite extra, annars blev armen på valsen för lång så den stack ovanför läppen på skärmen.


Därefter började jag värma lacken med varmluftspistolen, gör man inte det finns det risk att lacken spricker.
När man valsar bör plåten ha en temp på ca: 50-60 grader. Har man ingen IR-termometer (vilket inte jag hade) får man känna sig fram, ska kännas ungefär som när man tar på en mörk bil som stått ute i solen en sommardag.
Värmer man för mycket "kokar" lacken, inte bra!

När man har ställt in valsen är det bara att börja rulla! Spänn efter lite, rulla några ggr fram och till baka och spänn efter igen. Jag spände ungefär 1/2-1 varv och rullade 5-7ggr innan jag spände om.
Eftersom att plåten leder bort värmen fort får man värma med jämna mellanrum.
Valsen justeras i längd, tryck och vinkel på rullen allt eftersom arbetet går.


Slutresultat: 15mm mer utrymme mellan däck och skärmkant:




Nu rullade jag bara in läppen på mina skärmar så att mina fälgar får plats.
Har man bredare fälgar eller fälgar med lägre ET går det att göra en "flare" eller "pull" på skärmen så att den täcker ett däck som sticker utanför den ursprungliga skärmkanten. Risken med det är att ju mer man rullar och sträcker desto större blir risken att skada lack och plåt.

Hoppas detta kan vara till nytta för nån