Du kan ju jämföra med Arsons erfarenhet på Winterqvist när dom tog en full timme för att plocka lös baklamporna på en E36.

Lite förstående kan jag faktiskt vara här, hur bra skulle det gå för verkstan om dom tog en femtiolapp i betalt för de jobb de får (hur små de än är). Jag menar inte att det de gör är rätt, eller vettigt, men de måste ju också få pengar för att inte gå i konkurs antar jag.

Jo, visst skulle jag gladeligen betala, om jag fick nåt ut av det.
De skulle ju hitta ett fel, men pga datorn kunde de inte fortsätta felsökning. Resultat=ingenting.

Jag skulle aldrig kunna starta en annan firma, o ta betalt för saker som jag inte klarar av. :-O
"Jag vill ha en kebab med bröd" - "visst, betala fullpris, men du får bara kebab, vi klarar inte av att baka bröd".

"Kan du laga min dator?" - "visst, det blir 800kr", "Tyvärr, jag kunde inte kolla vad felet var. 800kr tack."

När jag jobbar som DJ. "Oj, jag har visst inte med mig någon musik, men det kostar fullpris iaf".


osv.... :-p

Har för mig att jag betalade 300:- för att släcka motorlampan på min. Och när jag var in igen (3ggr) för att släcka den igen så var det gratis. BTW, vad är det för bil?

Vet inte om jag skrev något om min senaste sväng på Meca/Ernst. Jag anser att det är sista utvägen när det gäller verkstäder i Sollefteå då det sällan blir så rätt när man varit på besök där.
Lämnade in bilen på hösten innan avställning för att åtgärda ett glappt hjullager samt släcka tvåan som jag fick på besiktningen.
Dom upptäckte att det inte var något fel på lagret utan bara en drivaxelmutter som släppt, dom drog åt den och jag förutsatte att dom släckte 2an vilket var anledningen till att jag lämnade in bilen då ej hade tid att besikta om den själv.
När jag ställer på bilen på våren märker jag att den har körförbud!
Jag ringer till verkarn (Wendtland eller något sånt va?) och han kan inte finna några papper på att det skulle vara gjort samt att det är han personligen som besiktar av alla sådana jobb där.
Frågade om dom kunde släcka den såhär i efterhand (fem-sex månader efter...) men dom kunde sträcka sig två tre månader efter att man besiktat, kommer inte ihåg riktigt.

Jag fick aldrig något "oj, ursäkta, du har såklart rätt, vi skulle ha besiktat den åt dig ändå då du trots allt hade en anmärkning men vi bjuder på jobbet nästa gång du lämnar in den hos oss" eller något sånt. Typ fri hjulinställning eller så.
Detta skapade lite problem för mig trots allt då jag skulle köra på Mantorp och jobbade i Ljungskile. Besiktade den i Stenungsund, fick anmärkning på samma drivaxelmutter igen och ställa mig på en parkering och dra åt den själv igen samt hålla på att byta mellan katalysator/kattersättare. Detta i regn såklart. Behöver knappast säga att man även jobbar 0630-2100 varje dag heller va?
Besiktade den sen igen i Uddevalla med rena papper och jag kunde lagligen köra bil igen.

Detta för att en så liten sak som att släcka en tvåa lätt glöms bort, men jag har lärt mig att ta papper och offert på fan allt som bilverkstäder påstår och ska göra så kan man vifta med det efteråt, för ord duger inte ens till att snacka skit med.
Men en timpenning skulle dom såklart ha för att dra åt den där muttern

Kan reka bilverkstan i Nyland istället där mekanikerna till och med utför motorswaps i Civics på under en arbetsdag.

Mm, till stor del varför jag köpte en så ny och fräsch Honda jag hade råd med.
Först och främst en bil som aldrig kommer fela Men då man inte får det man vill ha gjort i Sollefteå så kan man ju lika gärna vara utan eller som sagt, åka till någon annan stad.
Min 4000 mils service kommer att ske i Stockholm.

Jag säger detsamma som Setras.
Meca/Ernst har alltid funkat bra för mig och har alltid fått BRA hjälp med de fel jag har haft och då det har gått så långt att jag måste fråga om hjälp så brukar de vara riktigt svåra, jobbiga fel så jag är helnöjd med Meca.

Självklart känns det ju surt som i ditt fall Asen att betala för något som inte har gett något resultat.

Som alltid så finns det ju bra och dålig respons av verkstäder. Men tillbaka till det du ville ha svar på Asen

Jag känner flera stycken som har fått dyra fakturor ifrån verkstäder och dom har fortfarande inte hittat felet på bilen utan dom har testat sig fram och bytt någon grej här å någon grej där. I sånna fall så har dom flesta fått rätt i sin sak och inte behövt betalat hela summan dock en liten del av hela beloppet. Detta är då fakturor ifrån 7-20000:- så handlar ju om en hel del pengar.

Är ju bara att prova sig fram och fråga lite snällt om man inte kan få lite bättre pris då dom inte har hittat felet.

Kolla 2 slangar som sitter under insuget. Är ett vanligt fel att dom spricker tydligen. Jag fick byta dom på min.

Tycker det är lite si och så med verkstäder man måste verkligen kolla upp vad dom har gjort för något. Hämtade min bil från 6000mila service igår en nota som gick på 4500:- och bara för att göre en stick komtroll så såg jag att dom hade kollat/rengjort och smörjt den avtagbara dragkroken tittade på den och kunde konstatera att dom inte ens rört den träffa en mekaniker på parkeringen och ifråga satte och han blev brydd att det inte hade kollats men markerats, var in och pratade med kundservice och han blev förbannad och gick in och kollade med mekanikern. Svaret blev "Har inte kollat den, nyckeln fanns inte, kanske gick lite fort när jag bockade av."  Då blir man ju lite fundersam på vad mer som inte är gjort men förbockat. Jag kollade iaf två saker till som skulle vara gjorda och det var dom. Blir bara så less för betalar man så mycket för nåt man kan göra själv bara för att få en jävla stämpel i en bok och "behålla värdet" så ska det fan göras rätt oxå.

Jag hade inställningen att när jag köpt audin så skulle den verkstadservas för servicebokens skull och för att det skulle bli bekvämt för mig.
Första servicen som skulle göras i min ägo var stora servicen med kamrem och det.

Åkte runt och kollade lite priser. Två exempel:
14k på meca
10k på mekonomen
Tar mig en funderare då jag ändå hade 300 mil kvar till servicen.
Tjoff så säger generatorn upp sig också. Aja tänkte jag, den byter jag fasen själv.
Sagt och gjort in i garaget och börja riva.
Hmm, kan ju lika gärna byta kamremmen när jag ändå håller på att riva och har fronten i serviceläge.

Sagt och gjort så bytte jag generator, kamremsats, vattenpump, generatorrem, (och följande för att jag hade för bråttom och det får jag skylla mig själv ) 4 ventiler, toppbultar, toppackning och lite annan småtjafs som går åt vid ventilbyte.

Summasumarum 10k

Dock har jag ingen stämpel men det skiter jag i för en stämpel är fan inte värd 4000kr för det är ingen som kommer betala nån tusenlapp extra för varje stämpel ändå.

Och sen så är det ju ganska roligt att skruva så det gör mig inte så mycket att få hålla på

Dyrt med Audis servicekostnader :s

Har även en lämna-in-historia kom jag på.

Var när jag hade min förra bil, en 850, som jag skulle göra hjulinställning på volvo.
Tog ledigt en fram till lunch för ändamålet och for upp på volvo och fick lämna in bilen. Nyfiken som jag är så fick jag följa med ut i verkstan för att se hur man gör som.

Bilen kördes in och upp på lyften och utrustningen hängdes på.
Sen när det skulle till och mätas så nähe då var det slut på batterier i sändardelen vid hjulen och mekanikern hade påtalat att dom var slut ett antal gånger till ledningen för dom gick inte att ladda så dom höll.
Så det blev ingen mätning och jag snackade med verkmästarn om problemet som uppstått.

Föklarade att jag måste ha min hjulinställning gjord och att jag var ledig bara denna dagen för att göra det. Vill ju ha kompensation för mitt inkomstbortfall, gick inte.
Ja då får ni ge mig en hyrbil till att ha dan efter så jag kan åka och jobba medans dom fixar min bil? Nej inte det heller.
Slutade med att jag gick bort till chefen för hela bygget som var på plats just då och tog upp mitt problem.
Självklart skulle jag ha en hyrbil kostnadsfritt och dom tar in min bil dan efter. Sagt och gjort, åkte dit på morgonen efter kl 6.20 och fick ut min hyrbil och åkte till jobbet.
Hämtade bilen på eftermiddagen när jag slutat och pratade lite med mekanikern som hade fått sig en utskällning för att han talat om hur det låg till med batterierna för mig.

Malmsten skrev:

vad lyckades du göra för att måsta byta ventiler?

Vet inte om jag vågar tala om det Ställde veven enligt markeringen fast ett varv fel mot kammen så kolvarna gick upp i ventilerna när jag drog runt motorn för hand och tänkte inte på det då det inte kändes så mycket mer än kompet då tändstiften satt kvar fortfarande

Senast redigerat av Citgho (2010-11-18 20:03:52)