Namn: Jens Edin
Bor: Sollefteå (Djupövägen)
Kör: Nissan 200sx-92
Inköpt: 020429
Färg: Aubergine röd metallic
Motor: ca18det 4cyl 1.8L turbo + IC
Transmission: Original 5vxl låda + enskivig torrlamellkoppling
Effekt: 169hk @ 6400rpm / 224Nm @ 4000rpm original, ej uppmätt med mina mods
Motor: Original förutom: 0.95bar laddtryck, stort K&N öppet filter, Schräder Motorsport chip, 3" Nuke Performance DP i rostfritt, egntillverkad 3" frontpipe, borttagen kat, 3" Motoria cat-back, Saab 2.3 IC, termostatstyrd elfläkt från Saab 9-5, Bosch återcirkulerande dump, 2.5" tryckrör i polerat rostfritt, Walbro soppapump, diverse Samco siliconslangar.
Interiör: Nardi Deep Corn ratt + Nardi alu-nav, autogauge mätare i egentillverkad hållare i luftutsläpp på I-brädan. *Boost *Lamda *Oljetemp. Race Sports kolfibersläckare.
Exteriör: Borttagna stripes, lackade A-stolpar, speglar, stänkskydd och torkararmar. Mörktonade bakljus, klarglas fram, vita sidoblinkers. Tonade rutor. Rödlackade ok runt om.
Upphängning: Sänkt 40mm (Jamex). Motoria fjäderbensstag fram/bak i polerad aluminium.
Bromsar: Brembo skivor, EBC Greenstuff belägg fram, original bak.
Hjul: 17x7.5" PCV med Bridgestone Potenza SO-3 Pole Position 225/45-17 runt om
Stereo: Kenwood KDC-W6031 HU, JBL 506ce framsystem, JBL GTO 1002D bas samt DLS ca41 steg.


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lite mekbilder och annat jävulskap!

Köpte en dämpare som jag ska trycka dit istället för katalysatorn


Eftersom att katten sitter med flänsar och för att det ska gå smidigt att byta tillbaka före besiktning så fixade jag några avgasflänsar att svetsa fast på dämparen. 10mm rostfritt utskuret med plasmaskär...så här illa blev det


Köpte mig några slipstift och började slipa till dom...märkte efter ett tag att det är ganska tungjobbat med rostfritt. Såhär blev resultatet:


Slipstiften blev inte mkt att spara på dessvärre


Såhär blev det med flänsen provisoriskt fastsatt på dämparen:


Konverterade till elfläkt i vintras, lite bilder på det. Kylaren är original och fläkten kommer från en Saab 9-5



Bytte även IC till en Saab 9000 2.3, typ 4ggr större än orig mjölkpaket.


Blev trött på mitt dåligt hemsnickrade avgassystem och beställde ett rostfritt 3" Motoria istället.
Alltid kul att öppna paket


Uppackat och ihopmonterat


Det gamla systemet VS det nya


Men som vanligt så ska ju nånting alltid jävlas! Den här gången passade inte det nya systemet mot den hemknåpade frontpipen...det skiljde bara 12cm. Bara att kapa lite och svetsa om frontpipen.


Klart!


Motorrummet före och efter:



2006-02-02
Fick paket idag, roligt med paket tycker jag







2006-02-08
Idag har jag fixat lite grejor till bilen. Bland annat så köpte jag en ny stereo, valet föll på en Kenwood KDC-W6031.
Var dessutom och hämtade min adapter till luftfiltret och en alu-täckplåt hos Båtsman. Billigt och bra!

Stereon


Adaptern till luftfiltret, lite småjusteringar kvar bara.



2006-02-10
Idag blev det lite skruvning! Som vanligt så strulade det med vissa saker men jag fick iaf bort orig. downpipen.

En bild underifrån. Trångt är bara förnamnet!


DP och FP nermonterat


Gamla rostiga pinnbultar och muttrar mellan DP och FP är alltid lika kul.
Var bara att kapa av och se glad ut.


Nya DP´n provmonterad på FP´n


Nya DP´n VS gamla, man kan ana en viss skillnad


Som vanligt så ska ju alltid nånting jävlas. Tydligen har den som gjorde 3" FP´n gjort
det lätt för sig och tagit flänsen från orig FP´n. Det resulterar i att hålet i flänsen
bara är 52mm, det skulle vart 75mm...blir till att göra nytt.


Detta var kvällens arbete, nu blir det till att byta fläns på FP´n till en med 75mm hål.
Sedan är det bara att klappa fast hela kalaset

Senast redigerat av insane (2006-07-31 20:58:46)