Ja beror ju på om du skall trimma mer eller inte. Är ju nästan gränsfall för att man måste byta koppling bara man chippar bilen med orginal turbo. Om du byter till en TD04 så måste du byta ut oljeslangar etc och den satsen går loss på typ 1500kr.

När jag bytte min så gick en utbytes (standard) på speedparts loss på 5.550kr sen byte jag oljeslangen och den kostade typ 400kr. sen tillkom olja och filter + frakt så runt 6500-6700kr kostar det att byta själv.

Laddtrycket är ju elektroniskt styrt så du kommer ju inte märka nån direkt större skillnad den vägen om du byter till en TD04.

är ju en hel del utöver turbon som skiljer motrorerna åt. Aero motorn har ju bland annat andra ventiler, annan koppling och andra stakar + kolvar.

AndrAAx skrev:

Jo man måste ju in med ny mjukvara om man ska byta turbo, och det är väl tänkt att det ska göras också!

hmm kolla runt lite på STCS.nu där kan du nog finna mycket vägledning i frågan. Har inte så stor koll själv på läget men läs runt lite där. Är ganska mycket som skiljer B235 och B235R så läs på duktigt innan du ger dig in på att byta till värre turbo programvara etc. Verkar kunna bli dyra historier i bland.

Men om vi skulle ju leka lite med tanken. Vad kostar en Aero? är den så pass mycket dyrare? kan det inte bli billigare att byta turbon och sedan byta in bilen mot en aero. Då får man ju liksom en motor som håller ihop dessutom. Sen har potential för iaf 300-350hkr innan den börjar krokna och plånboken blir för tunn

i lol'd