Nu är det julafton på riktigt. I torsdags dök leveransen äntligen upp hos min kontakt i Stockholm så i morse drog jag och svärfar ner med ett släp och hämtade hem godsakerna. Passade på att ta några snabba bilder när vi lastat in allt i garaget.

Ramen och lite prylar. De mesta är fortfarande inpackat i bubbelplast, mer bilder kommer allt eftersom jag packar upp.


Mera prylar:


Coilovers:


kunde inte hålla mig från att lägga på lite plast:


Och så klart den obligatoriska torrkörningen:


Nu ska det firas med mat och nån öl så blir det nya friska tag i morgon.

Härligt, har du allt klart för montering nu? Eller är det något som fortfarande saknas..

Idag har jag fortsatt packa upp och sortera prylarna.

Tills chassit är klart får karossen agera konst på ena väggen:


Ramen framifrån:


Ramen bakifrån:


Hjulupphängning fram:


Hjulupphängning bak:


Bussningar, bultar och leder till hjulupphängningarna:


Bromsrör och stålomspunna bromsslangar samt motorkuddarna:


Här innanför skymtar grenrör och ljuddämpare i rostfritt. Plasten får sitta kvar så länge som möjligt för att undvika repor. Lutade mot väggen står hållarna till framskärmarna.


En liten bränsletank, även den i rostfritt. Framför denna ligger ett knippe lister till inredningen och bakom står ett stor aluminiumplåt till golvet.


Och till sist lite modifierade sierraprylar. En kardanaxel som blivit kortare och en undre rattstång som blivit längre:

ser bra ut!!!
och lycka till med SFRO!

Måste va skit kul att skruva ihop den där!?
Vuxen Mekano

Grymt härligt bygge, ska bli kul att se fortsättning. Lycka till med SFRO

Kul att det gick bra med SFRO
Verkar vara så jäkla skoj att bygga kitcar, tror man måste prova det nån gång i framtiden

Hornlund skrev:

Grattis, skönt att bes. gick smärtfritt. Riktigt kul att se denna kärra ta form!
Är det biltemas mc-batteri du använt dig utav? Jag har sammalika i min MR2, fungerar klockrent. Du får en ordentlig startström med gel-batteri, inga problem om man inte har för vana att köra alla (dom få) eldrivna prylar med motorn av!

Tackar.
Javisst är det biltemas batteri. Flera andra seven-byggare har använt sig av detta och det har funkat bra för dem. Kommer som sagt ha minimalt med lull-lull

Nu hade byggtråden ramlat ut från första sidan så nu är det verkligen på tiden att jag uppdaterar.

Idag togs nästa stora steg i bygget. Besten lever!
Tankade i bränsle och kylvatten och vred om nyckeln. Med ett halvfullt mc-batteri gick motorn långsamt runt ett par varv innan det tog stopp så startkablarna fick kopplas på. Sedan gick det däremot oförskämt bra. Fick dutta i lite startgas och backa tändningen lite så hoppade motorn igång. Finfin tomgång och svarar fint på gasen. Utan ljuddämpare låter till och med en ford pinto elak
Saknar för tillfället vajer till gas och koppling så någon provkörning blev det inte.

Tänkte bjuda på lite färska bilder och ev en liten filmsnutt men nu ligger tyvärr kameran kvar i garaget så dessa kommer om en dag eller två.

Nu kommer vintern ägnas åt inpassning av kaross och tillverka lite inredning. Siktar på SFRO 2 och bullerprov till våren så fort vädret tillåter.

Läget här då?)

En liten uppdate då. Kikade igenom bilderna på kameran och inser att jag inte varit lika flitig med att använda den de sista månaderna som jag var i början.

Han bland annat byggt om växelspaken till short shift. Bilden visa massakrerad orginalspak. Onödigt lång och med sladdrig gummibussning mitt på.



Ombyggnads prylar:



Klart! Ingen raketforskning direkt. Orginalgaffeln knackades ner ca en cm genom kulan och monterades sedan tillbaka med en distans på 1 cm mot hålet i lådan. På så vis ändrades hävarmens längd så växellägena hamnar mycket tightare. Den sladdriga spaken ersattes av en ni solid variant. Ska kompletteras med nån klämmig knopp:





Massvis med tid har lagts på att få till elsystemet. Har fått allt att fungera nu men det behöver snyggas till, kläs med robotslang eller motsvarande och klammas ordentligt. Bilden visar bakdelen där baklampor och blinkers sitter provisoriskt upphängda, dessa ska senare flyttas ut och monteras på bakskärmarna. Man ser även tanken där jag fått en nivågivare på plats. samt min lilla säkringscentral som hamnar under intstrumentbrädan vid passagerarplatsen.



Har skaffat mig en dash från acewell men inte lyckats fånga den på bild. Så här ser den ut i katalogerna iaf:



Har inga avancerade loggfunktioner men innehåller allt jag behöver i mätarväg så förutom denna kommer bara någar små knappar finnas på instrumentpanelen.
Funktioner som finns är bland annat: Hastighetsmätare, varvräknare, trippmätare, tankmätare, vattentemp, 0-100 timer, växelindikator samt indikatorlampor för blinkers, handbroms, laddning, helljus, låg bränslenivå, lågt oljetryck. Bakgrundsbelyst och lätt att kalibrera för olika tankgivare, hjuldiametrar mm.

Nästa bild visar motorrummet där en hel del prylar kommit på plats. Undre generatorfästet har masserats ordentligt så jag fick din en begagnad mazda-generator som är något mindre än ford-generatorn fordgeneratorn hade utanpåliggande fläkt som gärna vilje gnaga lite mot ramen. Även insug, förgasare, kylslangar och avgassystem sitter här monterat. Avgassystemet bara tillfälligt då det skruvades bort igen direkt efter provstarten så att jag fick utrymme att jobba med karossen. Även hjulupphängningarna fram plockades bort.



Karossarbetet påbörjat. Det blev en hel del filande för att få till uttagen i sidopanelerna där hjulupphängningarna fram ska sticka ut. När jag väl fått till ena sidan gick det iaf smidigt att rita av den och föra över till andra sidan mha en mall.



Sidorna monterades sedan med lim och popnit. Lim på alla ytor där sidopanelen ligger mot ramen och popnit längs undersidan och den kant som hamnar inne i hjulhusen bak





Så, nu hade jag inga fler bilder. Det som har hänt sedan sista bilden är att hjulupphängningen fram har skruvats tillbaka. Bilen är fortfarande uppallad då jag tänkte passa på att byta kopplingsvajer innan jag sätter ner den på hjul igen. Vajern som sitter i nu kommer från forden och är onödigt lång. Har en ny vajer som kommer passa som en smäck och dessutom har bättre justeringsmöjlighet.

Det återstår en del arbete med kaross, inredning samt uppsnyggning av elsystemet innan det är besiktningsdags men nu kommer det nog bli fortsatt lugnt ett tag innan bilen kommit på plats i nya garaget.

Har förresten skaffat ny brukis också, VW Passat 1.8t variant -01. Kombi med dragkrok kommer väl passa in bra i villa-livet och kommer förhoppningsvis snart också traila räserbilen till lite banträffar.

solsken skrev:

update!

Tråkigt nog har inte mycket hänt med bilen sedan förra uppdateringen. Köpte hus i januari med tillträde i början av mars så sen dess har det varit fullt upp med målning, tapetsering å trädgårdsarbete.
Det som hänt i bilväg är iaf att jag lyckades komma loss från hyreskontraktet för mitt förra garage några månader i förväg så i början av sommaren blev det brådis att flytta bilen och allt annat skrot hem till nya garaget. Nu har jag precis kommit tillbaka från semester och börjar få lite ordning i garaget så nu kan förhoppningsvis bygget ta fart igen (samtidigt som jag river upp alla golv på källarvåningen)